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Bonsoir à tous, Tout d'abord le "....pour les nuls" de mon titre ne s'adresse qu'à moi même qui en découvre tout les jours dans ce fameux moteur !! ? Afin de faire redémarrer ma KG, je suis amené à m’intéresser à son allumage et au démontage de l'allumeur, ce qui m'amène à devoir positionner le moteur à son "point mort haut" pour pouvoir effectuer ces opérations en toute sécurité (voir à ce sujet mon - long - post " KG ne démarre plus : scoumoune, guigne ou vis platinées") Afin de ne pas polluer le post pré-cité, j'ai choisi d'en créer un nouveau suite à la découverte de signes cabalistiques sur ma poulie de vilebrequin (je les ai repassé au marqueur pour plus de visibilité) En B : plan de séparation du demi carter En C : 2 marques sur les lèvres de la poulie (semblent avoir été faites artisanalement) En D : 2 encoches sur la lèvre arrière de la poulie (semblent avoir été faites en usine) En E : Une encoche sur la lévre avant de la poulie (semble avoir été faite artisanalement) Nota : le doigt de delco est aligné avec le repère situé sur le pourtour du delco "A" lorsque le repère C de la poulie de vilebrequin est positionné face au B du demi carter un/des "aircooliste" chevronné(s) pourrai(en)t il(s) m'expliquer la signification de ses repères (C,D,E) ? .... lequel est le Point Mort Haut ? .... et me conforter sur la position la plus sure pour sortir l'allumeur (et le rentrer après nettoyage) est bien l'alignement présenté sur la photo ci-dessus , Merci à tous François
- 13 réponses
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- réglage allumeur
- point mort haut
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(et 2 en plus)
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Cox de 68 - Moteur 1600
un sujet a été posté par dawak dans Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions
Bonjour à tous, Je post ce sujet pour une copine qui rencontre qq soucis de réglages avec sa cox Au cours de sa vidange moteur, le garagiste lui dis que sa cox tournes mal/mauvais réglages allumage. En statique elle est réglée, mais en dynamique... :/ N°Moteur: 5646 AD donc de 08/1970 à 07/1973 à priori N° allumeur: 0231178 009 JF4 En regardant la RTA et avec les précieux conseils de @stephan.bdc, je trouve ceci: - l'allumeur qui devrait lui correspondre devrait être un 0231 167 049, angle de came 47+/-3 avec un point d'allumage à 5° avant PMH, dépression non débranché - Carbu: 34 PICT3.... mais elle a plutôt ça d'installé sur sa machine Merci à tous