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2 résultats trouvés

  1. Bonjour, Bon, j'ai cherché pas mal sur le forum des infos sur les carburateurs chinois (copie IDF), en vain, ou alors sans réponses. J'en ai commandé une paire pour voir, voici les photos, j'ai commencé un petit démontage, le but ici étant juste d'exposer les pièces (leurs qualités s'il y en a et défauts). Si vous avez des photos à demander, n'hésitez pas, ils sont sur le bureau tout l'hiver. J'ai déjà remarqué quelques ébavurages à prévoir. Preneur aussi de conseils. Ah oui ! précisions : Ce sont des 44 IDF FAJS. Voilou. Pour l'instant, juste un démontage, pas encore arrivé aux venturis, ça va venir. Je prendrai également les mesures des différentes pièces.
  2. Salut à tous J'ai des weber 36 IDF que j'aimerais installer sur un 1688 gentil. En résumé, 1688 (69X88), culasses 35X32 de 1300 d'origine, RV de 8,5, engle W100, échappement Memminger, vilo d'origine, ligne d'arbre faite, pompe à huile avec filtre extérieur. Les carbus ont été refait par un pro Les gicleurs sont les suivants : ralenti : 52, air 200, principal 115, tube émulsion F50. En lisant différents forums, je vois que les tubes émulsions ne sont pas fait pour les IDF mais plutôt pour des carburateurs progressif. Est-ce correct? Ne serait-ce pas mieux de mettre un F11. Pour le reste (ralenti, air, principal) cela a t il l'air cohérent? Merci d'avance pour vos conseils
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