Dans ma recherche du pourquoi mon moteur cale au ralenti
(voir sujet : Carburation : Fonctionnement du ralenti – c’est grave docteur ? dans la rubrique générale, .... qui n’intéresse pas grand monde à priori),
j'ai procédé au remplacement de l'étouffoir.
L'ancien ne faisait pas "clac" à la mise sous tension
ci dessous photo de l'ancien et du nouveau :
je m'interroge de savoir comment la voiture a fonctionné jusque là avec cette pièce !
Je ne pense pas que l'élément terminal soit resté à l'intérieur du carbu car j'ai pu y installer le nouveau sans problème
Cela dit, le nouvel étouffoir fait bien distinctement "clac" à la mise sous tension
..................... mais le moteur cale toujours au ralenti (càd hors starter et pied enlevé de l'accélérateur)
Bonne soirée à tous
François