Bonjour à tous,
En pleine réflexion pour le choix de mon futur moteur pour mon DoKa de 76, je viens vers vous pour avoir des avis et conseils.
Concernant l’utilisation, c’est pas pour faire du 400m DA mais vraiment pour se faire plaisir et rouler les week-end !
J’habite en montagne et je voudrais pouvoir remonter en tenant un bon 70-80km/h et pouvoir aussi tenir le 110 sur autoroute pendant 1h sans risquer la surchauffe !
Alors voilà la une base possible :
un carter AS41 contrôlé et alésé à 90.5mm
Kit cylindrée 90,5mm 1776 Mahle
Vilebrequin 69mm à contre-poids, thermotraité
AAC Engle W 110 thermotraité
Pompe à huile HD Schadek 30mm
Couvercle pompe à huile CSP sortie Full Flow
Carburateur 37 pict 3 37mm BAS
Echappement Vintage Speed
Je voudrais autant que possible resté en carbu central pour garder le look d’origine !
Voilà mes questions :
Y a-t-il des inconvénients à passer en course 76mm ?
Quel sera le gain couple/puissance entre vilo 69 et 76
Quel carbu faut-il mettre pour le 1955cc
Quel AAC serait un bon compromis pour un carbu central dans l’idée éventuelle de passé en double plus tard
Quel échappement, pas trop bruyant…
Merci d’avance pour vos retours !