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10 résultats trouvés

  1. Bonjour, Je cherche à installer des ceintures de sécurité à l'arrière sur ma Cox 1303 de 73, histoire de faire des ballades en famile. En faisant une recherche sur le forum, j'ai trouvé quelques discussions la dessus, mais en parfait novice en mécanique, j'ai encore quelques questions concernant leur installation. J'ai bien compris qu'il était préférable de mettre des ceintures 3 points sans enrouleur. Par contre, j'ai bon regarder dans ma Cox, j'ai un peu de mal à trouver ces fameux points de fixation. J'ai beau tâter le ciel de toit, j'ai pas l'impression de sentir des trous. Et vu que j'ai pas envie de le trouer pour rien, juste histoire de sonder, je m'en remet à vous, si quelqu'un pourrait m'indiquer où ces derniers se trouvent. Merci pour votre aide les amis
  2. Bonjour à tous, je reviens vers vous concernant ma cox qui est actuellement chez le carrossier pour sa peinture complète.. et qui devrait en sortir très bientôt... enfin quand j'aurais commandé certaines pièces.. dont des joints! Rappel: > Cox 1303 de Juillet 1973 > Moteur 1200 Je dois commander les joints des vitres latérales arrière mais je me perds un peu dans les appellation et version... Pouvez vous m'aider? Je vais commander sur ce site: Hoffman-speedster. Est ce que Joint de custode arrière correspond à ma recherche? Si oui, dois je choisir avec ou sans rainure? et si oui en alu anodisé ou plastique? ou est ce un autre type de joint? merci à tous
  3. Bonjour à tous, Est-ce qu'un membre du forum a fait l'acquisition de ressorts de suspension de marque kerscher pour 1302 ou 1303 montage A (avant 73). On peut les trouver sous le nom "kercsher 060" et ils ont pour référence référence 70 800 10 KER. Petit détail ils sont homologués TÜV et annonce un abaissement de 30mm, ce qui serait parfait. Ils sont disponible chez certains annonceurs allemands. Je voudrais savoir ce que ça donne, car sur la malheureuse 1303 que je viens d'acquérir il y a ces fameux ressort rouges vendus par beaucoup d'annonceurs (les miens sont des eibach...). Mais je ne vais pas relancer le débat sur ces ressorts à la couleur vive, ça fait 15 ans que je roule en cox "mcpherson" et tout le monde sait que ces ressort sont trop souples et posent les amortos sur les butées caoutchouc, d'où une tenue de route déplorable et dangereuse. Pour moi les "rouges" c'est un non catégorique. Bref, je me suis dépanné en attendant avec de vieux ressorts d'origine, mais le nez est clairement trop haut.....comme beaucoup de 1302/1303, et comme l'arrière se tasse avec les années... Si vous avez des infos sur ces ressorts, je suis preneur, j'aimerai évité de faire comme sur ma 1302 et d'avoir une voiture très dure et très basse : jambes réglables et ressorts stock. La 1303 va me servir de daily et je compte garder mes jante en tole de 5,5 devant. Merci à vous. Pierre.
  4. Bonjour à tous, En passant dessous ma cox, j'ai constaté une légère fuite au niveau du contacteur de marche arrière/feux de reculs qu'en pensez vous?
  5. Bonjour à tous, je continue sur ma restauration. J'ai trouvé deux boites de chauffage que je suis en train de restaurer. Une des deux étant prêtes j'ai souhaité l'installer, mais.. surprises le câble depuis la commande (entre les deux sièges avant) n'est plus la... > Peux t'on le remplacer, si oui comment, je n'ai pas trouver d’accès (int/ext) Je commence à regarder sur les shop, et je ne comprend pas pourquoi il y a une différence entre 'cardan' et 'trompettes', est ce que suivant ma boite de vitesse je dois choisir l'un ou l'autre? > Autre question concernant la commande de trappe arrière: j'ai ce montage, est ce bien catholique? Comment cela fonctionne raccord ou autre. Merci!
  6. Bonsoir à tous, Je reviens vers vous concernant la partie moteur de ma cox 1303 de Juillet 1973 Son histoire: Cox acheté à une personne (N-1) qui n'a rien fait dessus, mais la personne précédente (N-2) avait commencé une restauration. N-1 m'a donné assez peu d'info sur ce qui avait été fait avant. A priori j'ai un moteur 1200, du mois la base (culasse, etc..) mais j'ai l'impression sentiment que la carbu, pipe d'admission, filtre a air, échappement ne sont pas celui d'un 1200. Je ne souhaite pas forcement le mettre d'origine, mais simplement savoir qui est quoi à la fois savoir si c'est compatible entre eux, pour des commandes futures de pièces, réglages éventuelles, etc.... Voici pour les photos: Carbu: Solex 30Pict-2 Filtre à air papier Tôle arrière c'est à peu pres celle ci mais pas tout à fait. il y a des trous supplémentaires (mais ce n'est pas avec Dog House/double admission.. ou bien alors ce n'est pas la bonne tôle pour le bon moteur?) Merci par avance pour votre aide. K.
  7. Sur mon cab 1303 de 76 (freins Girling et suspension Mc Pherson) j'aimerais mettre des jantes 5.5" de style classique , 356 chromées. Mais je n'en trouve pas avec un déport ET34 ou ET35. Est-ce que ca existe ? Si oui chez quel revendeur? Si non, quelles jantes se vendent avec ces charactéristiques? Merci pour vos lumières.
  8. Bonjour, besoin d'un conseil. j'ai une 1303 ( 04/1973) que je restaure et sur laquelle je monterai un moteur plus perfo. Pour alimenter ce moteur, je dois changer la sortie du réservoir d'origine en 6mm pour la passer en 8mm. Comment dois-je faire ? existe-t-il des sortie à visser ? faut-il garder la sortie d'origine ? et percer à côté ? etc... merci pour vos conseils. crdt jipi37
  9. Bonjour, Je possède une coccinelle 1303 année 1973, je suis à la recherche de la référence des roulements a galet arrière, La référence des roulements a bille est 6206 sauf que ceux a galet j'en ai pas et j'en ai vraiment besoin pour les changer, pouvez-vous m'aider ? Merci
  10. Bonjour, Est ce que quelqu'un pourrai me donner la taille des amortisseur de capot (Vérins), (Comme ils sont introuvable en Algérie ) cela me permettra d'acheter des Vérins d'autre voiture afin de les monter sur ma 1303 Merci d'avance
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