keranove

aujourd'hui, le combi (split notamment) me fait plus penser à un objet de mode qu'à un véhicule de passionné... ce qu'il était quand j'ai commencé dans la vw. je me souviens que pas grand monde voulait d'un split dans les années 90' !! bref, en ce qui me concerne, j'ai eu une cox de 67', suivie d'un cab 1302 ls que j'ai toujours. en même temps que le cab, j'ai eu un combi bay deluxe, que j'ai revendu. j'ai ensuite acheté un kg cabriolet. revendu récemment pour une 911 cab ; tout en gardant la cox. La cox, c'est mon 1er amour automobile. quand je regarde le garage avec les 2 cabs vw et 911, je craque pour la dernière, mais si un jour je ne dois en garder qu'une : ce sera la cox. c'est une auto magique. elle démarre n'importe quand, même après une longue immobilisation, elle a un capital sympathie énorme, on peut rouler sans se soucier de la maréchaussée qui veille, quand je me ballade décapoté, je suis juste hors du temps ! bref, la cox a une telle histoire, que ce soit personnelle ou globale, qu'elle est loin d'être détronée par qui ou quoi que ce soit. elle cohabite juste avec un jumeau un peu encombrant !!

bonjour. excuse moi, je n'ai rien contre toi personnellement et ton expérience servira sans doute à d'autres ; mais j'hallucine, qu'en 2015, on puisse encore acheter une auto de prés de 50 ans sans se soucier plus que ça de son immatriculation AVANT de l'acheter justement !! bon courage pour la suite.

effectivement, dans ce budget, tu risques chercher un certains temps, mais, bon, rien n'est impossible. si tu cherches a acheter aux usa (rapidement vu que le cours du dollar va être moins avantageux cette année...), tu devrais faire appel à un pro qui est dans la colonne de droite, et qui a un correspond très fiable sur place... sinon, tu peux aussi regarder sur autosco..t24 et élargir ta recherche à l'Europe entière. il se trouve encore des autos dans ces prix là. mais garde à l'idée que, à 10k€, que la voiture vienne des us ou d'Europe, tu auras des travaux, plus ou moins couteux a faire dessus pour avoir une belle voiture. bonne recherche.

apres l'arceau, il faudra penser aux airbags... mais ça condamne le klaxon et la boite à gants !

visiblement, beaucoup de plaisantins ont déjà passé leur chemin parceque ça fait plus d'un an qu'elle est en vente !! et l'an dernier, il y avait un prix sur l'annonce....

perso, mes 2 anciennes sont assurées au tiers chez un assureur spécialisé et j'ai pris l'option vol/incendie à valeur déclarée (sans expertise en dessous de 30k€ par vehicule) pour une trentaine d'euros en plus.... souhaitant ne jamais en avoir besoin.... courage pour la suite....

+1 pour déconseiller le kg en daily. on est assis trés bas, peu de visiblité arrière, confort spartiate et moteur bruyant dans l'habitacle. pour avoir aussi une cox, y a pas photo sur l'agrément procuré. aprés, sûr qu'on passe moins innaperçu avec le karmann mais est-le but pour une utilisation quotidienne ?

je pense que, à la vue des photos et de l'annonce, que sur ce kg à 10k€, tu vas pouvoir ajouter 4 ou 5k€ de plus pour avoir une auto propre... et qu'à 15k€, tu trouves de belles auto prêtes a rouler. a toi de voir si tu préfères mettre moins d'argent au départ et te lancer dans une resto ou + d'argent et rouler de suite.... perso, je suis dans la seconde catégorie. une resto, tu sais quand tu la commence, jamais quand tu la finis et combien ça te coute au final.

ben déjà, si le prix est bas et que l'auto brille après 46 ans, soit t'as du bol, soit y a un loup. tout est a regarder sur un karmann : fond de coffre avant, bols de phares, baie de parebrise, bas de caisse (il doit y avoir 2 séparation d'origine, si elles n'y sont pas, c'est que l'auto a déjà été refaite.... peut bien, peut être pas bien !). il y existe un forum spécial sur les kg avec pleins de renseignements. je te mets le lien mais je ne sais pas si les gars de F4E seront d'accord : http://forumkarmannghia.forum-actif.net/forum bon courage.

perso, je n'aime pas (même si je reconnais qu'elle faite avec goût) mais ce qui est marrant, c'est que la même, présentée dans les magazines, sur des meetings américains, ferait l'unanimité !!

a ces prix là, tu devrais trouver une 1303 en config d'origine en trés bon état. perso, je trouve ces 2 pseudos cal look assez moche. si je devais choisir, j'en prendrai une d'origine, c'est de plus en plus rare de nos jours....

moi ce qui m'inquiète, c'est de vouloir mettre 100cv dans une cox qui n'est pas prévue pour, sans refaire et adapter tout ce qu'il est necéssaire de faire pour que ça marche en toute sécurité.... et de mettre 6 ou 7000€ dans un moteur, soit 3x le prix de la base !! après, chacun fait ce qu'il veut et en tout cas, à 2000€ la cox, il y a 0 risques.

tu risques l'immolation par le feu si tu mets un kit 1 glace !! on est plus dans les années 90' !! fait changer tes joints par quelqu'un qui sait le faire; les lèches vitres sont particulièrement pénibles, de même si tu as le jonc chromé... bonne route avec ton joujou.

tu pourrai contacter Higw.. imp..rt qui est situé a côtés de La rochelle. coordonnées sur ta droite...

s'il te l'assure, pourquoi ne l'a t'il pas fait ??? regarde un peu sur le forum le nombre de personnes qui ont acheté des buggys avec des papiers foireux et qui se retrouvent finalement avec un bac à fleur à plus de 10000€ !! ne te jette pas sur le 1er engin que tu vois, et n'achètes pas qu'un prix... bonne recherche

que la carte grise corresponde au chassis ne veut pas dire grand chose ! pour être en règle, il faut impérativement que la cg comporte la mention MOD ou Buggy, ou soit originale constructeur (LM ou autre). et changer le côtés de conduite est peut être réalisable mais pas autorisé vis à vis des mines. Visiblement, ton buggy n'a pas de papiers francais et risque être difficile a immatriculer chez nous... tu peux contacter 2hot4u via ce site. il te donnera conseils et renseignements. on habite à Langon.

si vous voulez, vous pourrez trouver 230 photos de plus sur la page fb de ma cox. j'y suis allé avec mon kg cab. verdict du mans classic : des milliers de porsche et seulement 2 kg cab !! (et 3 superbes low light). https://www.facebook.com/pages/Location-Coccinelle-Cabriolet-Gironde-Aquitaine/124389134344699?ref_type=bookmark

a priori, seule la 1302 a existé sur le millésime 72'. dispo en version normale (moteur 1300 je crois et finition simple) et en 1302 LS (la mienne : avec moteur 1600, finition grand luxe !!).

"Vend combi t2b bay window tolé complet bonne etat general surbaisser projet diesel avec cloche de boite transporteur et moteur golf td aaz modifier avec carter et radiateur + carte grise 2place ." si ça, ça te fais pas peur, alors, toi, tu me fais peur !!!! passes ton chemin et prends ton temps. il y aura forcément mieux !!

re-bonjour. j'ai déjà participé à ton autre post. j'habite également prés de bordeaux, et j'ai 3 enfants. je te confirme plusieurs choses : 1/ tu ne pourra pas mettre de ceintures à l'arrière. l'assise est fixe et je ne vois de toutes façons pas où tu peux la fixer sur le côtés. 2/ les places arrières sont (très) exigües et mes enfants préfèrent largement quand on prend la cox cab (équipée de ceintures arrière et avec 3 places correctes). ou alors, ils veulent monter à l'avant du kg. sinon, c'est un excellent choix. le kg cab est un vrai turn head car !! les gens se demandent souvent ce que c'est comme auto, rouler décapoté à allure forcément très modéré, c'est vraiment le pied. bref, si tu veux des renseignements, n'hésites pas. a+

oui, et non. les millésimes 70 et 71 ont encore une taille intermédiaire vs les millésimes 72-73-74 ; qui eux, ont des feux arrières vraiment énormes et des clignos avant imposants + des parechocs type cox big bumper. De plus, attention, si le kg est d'origine américaine et qu'il est de 73, il se peut que sa cg soit en 2 places et non 4.

salut. et bien, si tu n'es pas préssé, le mien sera peut-être en vente dans le courant de l'été (après Le mans classic) pour passer à 2 cylindres de plus... sinon, celui que tu nous présente me semble avoir tous les stigmates d'une restauration à l'américaine. et ça fait déjà quelques temps qu'il est en vente. il faudrait pouvoir le détailler en vrai pour en savoir plus, mais déjà, les petits pare-chocs avec les gros feux, c'est comme mettre des parechoc américains et des phares inclinés sur une cox big ! tout est affaire de gout.

Tu peux peut etre faire ta demande sur la page fb du quick n cox, notre club local. Il y aura sûrement quelqu'un de Libourne pour aller la voir. Moi, j en suis un peu loin.

http://youtu.be/CoK2DDNN_M8 ci joint le lien pour une petite vidéo de cette voiture. j'ai été la voir cet après midi et j'ai pris un quarantaine de photos. c'est effectivement une 1ere main, immatriculée le 30.6.1969. elle a reçu un voile de peinture il y a quelques années (les joints d'aile sont peint mais propres) et n'a aucun coup ou rayure. seule la peinture de l'aile arrière droite a un léger décalage de teinte par rapport au reste, peut être parcequ'elle a passé plusieurs années dans un garage avec le soleil qui tapait dessus. je ne suis pas carrossier mais je pense aussi qu'elle a eu un léger choc avant qui a été réparé, car la jupe sur les cotés n'est pas très droite. il y a aussi 2 ou 3 tout petit point de corrosion (parebrise, bas de porte) mais vraiment rien de grave ou méchant. quelques joints sont secs et craquelés (clignotants, parebrise arrière). l'intérieur est dans son jus et sauf un petit accroc sur la banquette et la moquette d'entrée de porte qui est un peu usée, il est en parfait état, notamment le ciel de toit qui est magnifique, propre et tendu. il a en plus une super odeur de patine faite par les années. les dessous de la voiture sont nickels, les intérieurs d'ailes et bout de longerons aussi. le faisceau electrique est nickel aussi avec des fils propres et bien alignés. quelques ampoules seront a changer (1 feu stop au moins). niveau mecanique, elle démarre au quart de tour, tient très bien le ralenti. il y a un très légère fuite d'huile (peut être le joint spi du radiateur d'huile). j'ai été l'essayer et elle roule parfaitement, tire bien sur ses rapports. par contre, les rapports sont un peu difficile a passer mais la voiture roule très peu et l'huile de la boite auto n'était peut être pas à température. en tout les cas, elle est très agréable a conduire. les freins seront a réviser car elle tire un peu a droite si on freine fort. le parebrise a 3 impacts et sera a changer, de même qu'un verre de phare. ces impacts ont été fait très récemment. les chromes sont nickel. toutes les pièces du moteur sont d'origine et estampillées VW. bref, pour le prix, cette auto, avec son look d'origine, sa patine intérieure et son histoire est vraiment très sympa. le prix pourra être très légèrement discuté (dixit le vendeur), mais perso, il ne me choque pas. c'est une voiture sur laquelle il n'y a que peu de travaux (et peu couteux) pour en profiter. j'essai de t'envoyer les photos (réduites en définition) par mail , et je reste à ta disposition si tu as des questions.

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