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Beeskow54

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Contributions de Beeskow54

  1. Le masochisme... ou le manque d'information... ou la croyance encore tenace qu'il faut une CG de collection pour avoir une assurance de collection (j'en ai une sur ma 3.2 de 86 et elle ne passera jamais en CG collection !!!) Ce n'est pas parce que les condition de la CGC vont parait-il s'assouplir qu'il faur donner dans le panneau ! Un véhicule en CGC passe du statut de véhicule à celui d'objet de collection dont l'utilisation peut être parfaitement réduite par le législateur du jour au lendemain: interdiction de circulation dans les villes, ou les jours de semaine ou sur les autoroutes pour citer des exemples vus ailleurs... Le seul intérêt de la CGC est de pouvoir immatriculer des véhicules jamais réceptionnés en F (une Rometsch Beeskow par exemple ) mais pour 99.9% des VW il n'y a aucun pb ! Alors oui, battez vous mais pour rester en CG "normale" !!!
  2. C'est tout à fait l'esprit
  3. Arguments 100 fois entendus... Comme si on avait besoin d'expliquer la charge émotionnelle négative que peut avoir l'auto qui véhiculait les SS à Auschwitz, Dachau, Mauthausen ou Oradour sur Glane par rapport à une Willys... Evidemment que le militaria Nazi n'a rien à voir avec les autres et c'est pour cela qu'il fascine tant... La beauté du diable ! Remuer ce type de nostalgies n'est pas positif. Quant à la filiation... elle existe c'est sûr mais on a décidé d'effacer le passé et de faire l'Europe dans les années 50, non ? Mais ne faisons pas l'amalgame non plus en me faisant dire ce que je n'ai pas dit... J'écris clairement plus haut que "certains" possesseurs et amateurs de Schwimm ou de Kübel mettent dans leur passion une dose d'idéologie qui me semble déplacée et que quand on voit une Kübel avec un type en uniforme SS et un drapeau rouge et noir sur un meeting, fut-ce un meeting militaire, je trouve cela déplacé, c'est tout... malheureusement ou heureusement la capacité d'oubli de l'être humain est trés importante. Demandez à un Francais, un Polonais, un Tchéque, un Belge... et j'en passe, de plus de 70 ans et qui a vécu l'occupation si il préfère voir une Willys ou une Kübel et vous verrez ce que pensent ceux qui ont une expérience "de première main" et pas à travers Hollywood et les jeux vidéos... Du reste on peut aussi arguer que VW doit surtout tout aux Anglais qui l'ont fait rédemarrer de ces cendres en 45, non ? Quant aux amateurs de véhicules militaires... En tant qu'ancien officier des TdM ils me font un peu marrer à faire joujou dans leurs autos khaki. Attend de te prendre une "road side bomb" pour de vrai ou de te faire allumer par une 12.7 montée sur la tourelle d'un Sherman de l'ALS comme cela m'est arrivé en 85 sur la route de Tyr et tu trouveras tous ces engins beaucoup moins sympathiques quand ils sont utilisés pour faire ce pour quoi ils sont prévus c'est à dire tuer et que tu te trouves du mauvais côté du canon... Et le fait que le Sherman en question était parfaitement et sans discussion "vintage" et en parfait état de marche ne le rendait pas plus attractif ! Je n'ai aucune nostalgie de ma CJ6 ou de mon VAB, aucun regret de l'avoir fait non plus mais à choisir... J'aime encore mieux les gros moteurs et les rat's
  4. Je ne viens plus très souvent ici mais je me permets quelques réflexions sur le sujet... Quitte à provoquer un peu Club vintage... On en causait au Mans en ´92 avec... J'sais plus qui. Bob Shaill je crois qui était venu d'Angleterre avec son coupé Stoll (aujourd'hui au musée de Wolfsburg, dommage !). Personne ne connait plus Bob et son fameux IVVM: Le fanzine vintage d'avant internet ! Bref... Et puis Jérome l'a fait ce club et franchement je lui tire mon chapeau car ce qu' il a monté avec deux ou trois passionnés pour se prendre finalement dans la figure plus de critiques que de louanges ben moi je l'aurais pas fait et pas grand nombre d'entre vous non plus d'ailleurs... Le pompon revenant il me semble à l'affaire du chateau gonflable du dernier Rambouillet (mais comment Jérome !!! Quel manque d'organisation !!!) Donc, nouvel avatar de club et... 20 pages de critiques et de débats qui viennent s'ajouter au post-fleuve "qu'est ce que le vintage pour vous ?"... J'aurais préféré 20 pages sur "qu'est ce que l'on va faire de nouveau avec ce club ?", cela aurait été plus constructif, non ? Franchement... on n'est toujours pas mûr en France !!! Alors bon, oui... sur le fond je pense vraiment qu'il y a une date avant laquelle les autos sont différentes que l'on dise 67 ou 63 ou 70... Je dirais vers le milieu des années 60. Comme pour celles d'avant guerre qui sont encore d'un autre tonneau (vous connaissez la joie des freins à cable ???) comme les "ancêtres" d'avant 1920. Cela pose-t-il un problème aux propriétaires de SM que les gens qui ont des "Trèfles" veuillent se réunir entre eux ? C'est une question de vitesse, de style de conduite, de styles de personnes et de centres d'intérêts aussi... sans porter de jugement, qui se ressemble s'assemble, non ? Pour moi une 70 c'est pas vintage parce que c'était la voiture de mon oncle et que je partais en vacances avec ! Et pour lui ma 4CV de 56 n'est pas "vintage" parce qu'il a passé le permis dessus. Vous ne vous êtes jamais dit que l'age du capitaine pouvait être un facteur important dans la fameuse et hypothétique définition du "vintage" ??? Et puis... "pas vintage" ne rime pas avec "sans intérêt", c'est juste différent, on est d'accord, même si je ne ferais pas 1000km pour voir les GS, R5 ou 1303 sur les banquettes arrières desquelles j'ai écrasé mes BN ! Pour quelqu'un né en 80 ou 85 c'est sûrement différent ! Et puis, quitte à passer pour un Bobo (et puis aprés ?) ou un nanti (super !), je regrette de le dire mais je ne me reconnais plus (si tant est que cela ait jamais été vrai) dans le bruit, les burns, les gros moteurs, le pseudo tuning... ni dans les meetings trop gros ou trop arrosés et qui finissent par devenir trop vulgaires. Notez que même Bad Camberg a été très critiqué... Allez voir dans "The Samba" pour les anglophones. Certains passionnés n'ont pas apprécié de se faire vomir sur les chaussures (authentique, raconté sur "The Samba" !) par des rat-lookers anglais avinés après avoir fait 1500km en split et dépensé une somme rondelette en essence, hotel, ferry etc... Et, non, tous ne sont pas des "nantis" . Et que dire du phénomène des pseudo-néo-baby nazis qui viennent parader avec (ou baver devant) les kübel, les schwimm et les KDF avec un intérêt un peu glauque et assez différent de celui des belles mécaniques... Tous les proprios ou amateurs de Kübel ou Schwinn ne sont pas comme ca, loin de là, mais il est clair que ces autos attirent les "baby nazis" comme des mouches et que cela finit parfois par donner une "certaine" ambiance au "coin des milis" à BC ou HO... Dans certains meetings on va même jusqu'à hisser la swastika et sortir les uniformes noirs sous prétexte "d'authenticité historique". Pas en France ou en Allemagne, c'est interdit, mais en Angleterre si... Clairement je me passe de ce type de "reconstitutions" et le fait qu'une KDF ait appartenu à la nièce de Goering me la rend absolument insupportable et infréquentable. J'en ai donc fini par me demander ce que je retire vraiment de ces meetings, vintage ou pas, qui consomment tant de temps et d'argent ? Des rayures sur la carrosserie, parce que les gens ne font même pas attention à leur grosse boucle de ceinture quand ils se penchent pour regarder l'intérieur de la voiture, sans compter les traces de doigts gras partout (sur le noir brillant ou le cuir fauve ! super ! Je recommande !) voire l'angoisse de bien pire quand un type vient faire des roues arrières en VTT entre les autos exposées comme nous l'avons vécu il n'y a pas si longtemps ? Alors c'est sûr, on rencontre des gens sympas et je me suis fait pleins de copains grâce à Romy (je les salue du reste !) mais passer l'après-midi ou la journée à la surveiller et à répondre aux rituels "combien ca coûte ?" en essayant de faire comprendre ce que c'est que d'investir depuis 1990 son temps et ses sous dans une auto (difficile de me taxer de "spéculateur", hein !) et ce que cela peut représenter au delà de la valeur vénale... t'imagines même pas ce que ca coûte imbécile !!! Ce qui coûte le plus c'est de ne pas la vendre quand tu es raide comme un passe-lacet et que tu te dis que peut-être (mais seulement "peut-être") un jour tu auras les sous pour la restaurer !!! Des fois on s'énerve presque face à la bêtise humaine et on se dit: "je serais pas mieux à me payer un petit WE en Rometsch tranquille avec ma femme pour le même prix ?"... Et Rambouillet alors me direz-vous... Et bien pas de chance, je n'y ai jamais mis les roues. En 2002, 2003 et 2004 Romy était encore entre la vie et la mort... et en 2006 j'habitais en Autriche et franchement malgré toute ma bonne volonté et amitié pour les organisateurs cela faisait un peu loin... Mais il parait que cela était "autre chose" et ce en dépit de l'absence de château gonflable, erreur, je le répête, inexcusable de la part des organisateurs, hein Jérome ! "Brèfle", comme dirait Béru, vous aurez compris que pour moi comme sans doute pour beaucoup d'autres "vintageurs" le temps des clubs et des meetings est un peu terminé et encore plus la guéguerre de savoir "ce qui est..." ou "ce qui n'est pas..." et "est-ce-que j'ai le droit de venir jouer dans ton bac à sable, qui pisse le plus loin, bla, bla, bla"... Il fût un temps où j'étais bêtement fier de montrer ma belle et de partager, puis cela a été un peu comme un "devoir" vis à vis des passionnés de VW et puis... je suis devenu plus égoïste. Je n'irai même pas à HO cette année. J'aime bien les Grundmann mais le show est devenu trop gros et risque comme BC d'être victime de son succés. Certains posts lus sur pre67vw me laissent craindre un afflux de "rat's" et de cal look notamment anglais qui n'y ont rien à y faire même si l'organisation semble les admettre. Quant au convoi BBT de 250 voitures cette année je tremble rien que d'y penser. Déjà que j'avais trouvé limite les runs de la KDF de Mc J. contre un cal look survitaminé en 2005 ! Il y a deux ans pour BC les choses ont commencé à dégénérer lors de la "party" de pré-convoi à Anvers et cette année... On, ou plutôt, vous verrez bien... Quand au Nat's l'édition 92 m'a vaccinée pour toujours et cela n'a pas dû bien changer depuis. J'aime les autos mais boom-boom, vroum-vroum, c'était déjà pas moi il y a 20 ans alors aujourd'hui... Par contre, "driver" !!! Sûrement !!! Mon "daily" est aussi une "ancienne": flat 6, dans son jus, pas vintage, juste vieille et... membre d'aucun club car ni assez récente ni assez vieille (86) et vous savez quoi ? Je m'en f... ! Romy, elle, dort dans un coin bien abrité et sort régulièrement toute seule (bon, avec moi au volant quand même ), comme une grande ! On vient d'ailleurs de décider de fonder le "Rometsch Club Franco-Catalan" et comme ca on ne se bouscule pas aux meetings ! On n'admet que les propriétaires de Rometsch et du coup on ne se prend pas la tête et l'AG n'est pas houleuse . Ceci dit en passant vous apprendrez peut-être qu'il y a une hiérarchie même dans les Beeskow entre les "Split" plus anciennes, les pre-55 (arrière un peu différent, plus joli ) et les post-55, les plus nombreuses et moins belles (bon, je suis partial !)... Mais cela montre que partout on se mesure la q.... Et voilà en tout cas comment on devient un sale c.. élitiste pas la peine de me le faire remarquer là bas dans le fond ! C'est dit ceux qui me connaissent confirmeront !!! Blague mise à part je comprends parfaitement que les amateurs de vieilles VW aient envie d'être ensemble... On se ressemble, on s'assemble et tant pis pour ceux qui ne sont pas content. On a tout de même le droit de fréquenter qui on veut et par définition un club n'est ni un service public ni une communauté oecuménique. Vous savez quoi ? ils ne veulent pas de moi au club Bugatti... Dommage, j'aime bien les Bugattis . Maintenant je vois même les choses en encore plus petit: il y a un projet de sortie qui est en train de prendre corps dans lequel une demi-douzaine de Rometsch, Denzel, D&S et Hebs feraient route ensemble sur trois ou quatre jours dans un coin sympa de l'Europe. Simplement, entre copains, notre "coachbuilt tour" ! Alors si vous croisez un étrange convoi un jour... Elitiste ? ben oui... On ne se rayera pas nos carrosseries entre nous et on se garera bien espacés pour ne pas se cogner les portières . En fait on ne sera pas beaucoup garés parce que le but c'est de rouler !!! Ah... zut... il n'y aura pas de concours de T-shirt mouillés ni de château gonflable... Sorry... En tout cas bonne chance et bon courage aux vaillants fondateurs de ce nouveau club et surtout ne cédez pas aux critiques: si vous voulez fonder une association réservée aux Splits ou aux Zwitters vous pouvez aussi ce n'est pas illégal !!! Ceux qui veulent rejoindre un club de pre-67 n'ont qu'à s'en acheter une et puis voilà hein !!! Bonne route ! Et si vous organisez un petit "vintage tour" surtout pas statique et avec pas trop de véhicules... Alors là... J'essayerai de convaincre Romy
  5. C'est déjà le cas, il suffit d'ouvrir Auto-Retro (ou de conduire une Golf 1) pour s'en rendre compte.... Ce sont déjà des autos d'un autre age ! Tu n'as pas tort (même si c'est de l'humour)... Je pratique la VW depuis 1991 mais ne viens malheureusement que de moins en moins ici et plus du tout dans la pluspart des meetings (et surement jamais plus au Nats). Sans être "psychotique" à un moment donné les routes et les centres d'intérêts divergent et ne vois pas bien le sens de discuter sans fin sur ce thème pour lequel chacun semble avoir son idée et s'y tenir parfois férocement... Tiens, je vais plutôt aller faire faire un tour à Romy... C'est ça le but du jeu, non ?
  6. Je crois que c'est assez difficile de l'assurer sur place car les assurances US sont très réticentes à assurer un conducteur qui ne peut pas justifier de domicile et d'historique d'assurance dans le pays. Je voulais faire la même chose avec un cabrio 356 et c'est l'info que j'ai eue. Ceci dit je pense qu'il doit être possible de l'assurer auprès d'un assureur francais mais reste à solutionner le pb des plaques car si les choses n'ont pas changé elles doivent être rendues à la vente du véhicule comme en Allemagne. Un WW est-il valable ??? Je ne sais pas... Je ne peux pas t'en dire + mais tiens-moi au courant de tes trouvailles car cela peut m'intéresser... Amicalement Gilles
  7. 60 Porsches 356 (la moitié du groupe, l'autre moitié faisant des "ronds" sur un petit circuit privé) se trouvaient hier en visite au site de Monserrat à une cinquantaine de km de Barcelone... Il y avait là de bien belles autos, coupés, cabrios, convertibles D, speedsters, roadsters, carreras etc... bref presque toute la gamme mais ! pas de pré-A... Dommage... Un petit aperçu: Et une petite Romy qui s'était glissée sur l'espace réservé au meeting à la grande joie de mon fils... Les gardes à l'entrée du site ne font pas la différence... :D Par contre la 911 qui me suivait a été refoulée
  8. Effectivement... J'ai fait la même réflexion question prix même si les Porschistes de Barcelone m'avaient invité à les rejoindre... Ceci dit, connaissant le parcours et les points de visite pour cet après-midi je vais me faire un plaisir d'aller jeter un oeil en "touriste" et faire prendre l'air à Romy par la même occasion. Du point de vue du "plateau" c'est en général assez exceptionnel: 356 pre-A, Speedsters, Carreras et même 550 parfois... A bientôt donc, il faut que j'aille sortir Romy du garage... G
  9. ....serait-elle invitée ??? Entre les cal-looks et les "runs" du Nat's et les meetings 356 je peine un peu à trouver mes marques... HO et Bad Camberg, ce n'est que tous les 2 ans ! Ce WE je vais faire un tour ici : http://www.356meeting2007.com/francais/home.html Cela devrait être sympa et c'est à 30km. Un saludo ! Gilles
  10. Beeskow54

    Rometsch ???

    Non, pas de Bad Camberg... Trop loin, pas assez de temps et puis j'ai peur d'être déçu après Hessisch ! Tu as un 181 toi maintenant ???
  11. Beeskow54

    Rometsch ???

    Affirmatif: je revendique totalement mon manque absolu d'objectivité ... Et pour ce qui est de rouler: 175 km le WE dernier... Gilles
  12. Beeskow54

    Rometsch ???

    ... et beaucoup plus beau !!!
  13. Beeskow54

    Rometsch ???

    Le cabrio Beeskow c'est la + cool des VW, n'est ce pas Jérome et Jeff ??? 6000 km au compteur en 2 ans, pour connaitre la Romy qui roule le plus au monde (j'attend les challengers !) voir www.beeskow54.blogspot.com Amicalement Gilles
  14. Et pourquoi les meetings ne seraient-ils pas remboursés par la Sécurité Sociale aprés tout ? Ce n'est guère plus extravagant (pour ne pas dire autre chose...) que de se plaindre des 8 ou 10 € demandés par les organisateurs de Rambouillet (ou autres meetings). Je n'interviens pas souvent sur le forum et me sens un peu coupable vis à vis de Jérome de ne pas avoir pu participer avec ma Rometsch (les 2000km aller-retour depuis Barcelone m'ont finalement fait reculer...). Comme il le dit très bien monter un meeting -et surtout un rallye touristique avec roadbook- est extrèmement compliqué, et au demeurant beaucoup de meetings, même très exclusifs et assez chers comme Bad Camberg, ne se donnent pas la peine d'en organiser ou bien ressortent année après année le même roadbook... 10 € c'est le prix d'une place de cinéma, deux repas chez MacDo, 8 litres d'essence ou encore 5€ de l'heure quand on ne reste que deux heures sur un meeting et 5€ par jour sur les deux jours du meeting. Plutôt bon marché comme passe-temps, non ??? Le résultat de tous ces commentaires aigre-doux, même si ils sont sensés "susciter un débat", est que les (dois-je dire "le") organisateurs se voient privés de leur unique rétribution à savoir d'avoir le sentiment d'avoir fait plaisir aux participants et que du coup cette édition sera sans doute la dernière. Dommage... Alors simplement, je propose que tous ceux qui ont passé une ou deux bonnes journées à Rambouillet y aillent personnellement de leurs félicitations pour montrer à Jérome que le monde du vintage (français...) peut avoir l'esprit positif ! Merci à tous d'avance et bravo Jérome !!! Gilles
  15. Il me semblait bien qu'il était trop bas... G
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