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      Reportage Bourse aux Pièces de Soustons   18/11/2017

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carbman

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    Amalbert Pierre
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  • Temps 1/4 Mile (400m)
    0.000
  • Vitesse au 1/4 Mile (400m.)
    0.00
  1. module eco-boost

    Il faut presque toujours couper/souder pour avoir quelque chose de bien. Même les python csp sont très décevant sortis de boite mais quand même mieux que certains très chers qui se fendent et laissent apparaitre une feuille d'inox tellement fine que toute soudure de réparation est impossible . A+
  2. module eco-boost

    Il n'existe que pour le combi type2 mais je pense qu'en remplacant la sortie double par 2 fluttes inox 28mm de chez Hoffmann on doit avoir la perfection. A+
  3. module eco-boost

    Bonjour, Je le conseille depuis longtemps et n'ai que des bons retours. A+
  4. module eco-boost

    Bonjour, C'est la rentrée, de nouveaux essais gicleur pour la toute dernière version ecoboost spécial CT (pod et ematoic en étant équipés). Progressivité 55 et principal 117,5/115 pour la meilleure puissance et consommation,donc assez loin des 125/130 précédents. A+
  5. Bonjour

    J ai une cox 1300 de 71 et son carbu d origine (je pense ...)

    comment peut on faire pour régler ce fuk.. carbu ?

    merci

  6. La dernière fois que j"ai vu un moteur dans cet état ,c'était due à une pompe a essence défectueuse qui avait mélangé l'essence à l'huile ,et donc plus de lubrification.... J'ai du changer tout les coussinets, arbre à came poussoir,bagues de bielles et rectifier le vilo......et tirer les oreilles à celui qui avait posé une pompe à essence inadaptée. A+
  7. module eco-boost

    C'est normal, car ta pipe fogger recyclait l'essence qui 'bave' du diffuseur ,donc on baissait le gicleur de progressivité . Cette déperdition d'essence n'existant plus avec l'ecoboost il faut remonter un peu le gicleur de progressivité. A+
  8. module eco-boost

    C'est au cas par cas selon la dextérité et l'outillage et colles à disposition. Un mail et/ou un tel seront un préalable. A+
  9. module eco-boost

    Bonjour, Un projet de modification de pipe de CT est né avec un de mes clients afin de supprimer son défaut. Ca va prendre un certain temps donc d'ici là je tiendrai en permanence un stock de ces buses fines. A+
  10. module eco-boost

    Bonjour, Il y a du nouveau pour les CT. Vu le mauvais signal sous carbu induit par la pipe plate j'ai fait tourner des buses de 1 mm d'épaisseur afin de déclancher le venturi de l'ecoboost plus tôt . On retrouve en CT le même comportement qu'avec les types 1 et surtout les mêmes gicleurs . Son frère aux essais (mais sur cox !) Ca marche tellement bien que cela ma permis de ressortir une fogger 6 (qui était fachée avec l'ecoboost ) pour finir des tests conso attaqués début 2016 !! A+
  11. Même 2 litres sans problème quand la synchro n'est pas parfaite. Entre les 2 carbus et entre les 2 corps de chaque carbu. A+
  12. Il faut changer les vis de richesse. Prendre celles a tête hexagonale ,le réglage avec clé plate devient possible. Ca peut se bidouiller en brasant une vis hexagonale sur la tête de la vis de richesse. A+
  13. module eco-boost

    Tu l'as déjà c'est la pipe fogger ,elle re-émulsionne l'essence restée liquide. A+
  14. As tu essayé directement chez CB perf ? Elle est toujours au catalogue. A+
  15. module eco-boost

    Avec tous les carbus routiers plus de 220 grammes attire que des problèmes. Et pour memo les pompes mécaniques neuves vendues actuellement donnent 480 grammes. Donc une petite pierburg electrique à 150 grammes et la vie redevient belle . A+
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