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kads

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Tout ce qui a été posté par kads

  1. Moteur OD...

    Effectivement, d'origine c'est un moteur F, sauf dans certains pays ou il était possible d'avoir un moteur 1200 donc de type D sur la 1300. Jamais entendu parler de moteur OD, une photo de la frappe aurait été la bienvenue afin de déterminer si il s'agit d'un moteur reconditionné, échange standard ou autre...
  2. Un capot de cox , quel que soit le modèle ne s'achète pas en neuf. La qualité est médiocre (sauf un vieux stock neuf d'époque NOS bien sur). Sauf coup de chance, tu ne vas pas forcément en trouver un d'occasion en état correct à côté de chez toi et/ou sous 15 jours, mais pour rappel les transporteurs existent...
  3. Concrètement, il faut un carbu 30 pict3 de 1975 à 1985 qui se repère facilement à la prise de dépression pour le filtre à air sur le devant, les modèles plus anciens ne l'ont pas...
  4. La prise a été bouchée...Au fait, la came de pompe de reprise est tordue, ce qui peut éventuellement causer un disfonctionnement...
  5. Allumeur

    Pourquoi?...Aucun allumeur avec capsule de dépression ne conviendra directement (le signal de dépression de la capsule est propre à chaque carburateur).Une modification est possible, mais c'est un travail de spécialiste avec réglage sur un banc d'allumeur. Pour cet raison , quasiment tout le monde utilise un 009 avec ce type de carburateur...
  6. Le millésime 66 a entre autres pour principale caractéristiques la suppression de tous le éléments ivoire (volant, boutons de tableau de bord, manivelle de vitres...) pour des éléments noirs plus dans l'air du temps de la 2ème moitié des années 60. Un volant ivoire serait affreux car en dehors du fait qu'il serait anachronique en terme de coloris, il jurerait avec le reste des accessoires de la voiture...
  7. D'origine, c'est un 30 pict 3 spécifique aux modèles d'après 1975, donc loin d'être le plus courant. La plupart des 30 pict3 sont des modèles 70-73 qui ne conviennent pas au modèle d'allumeur "récent" mixte centrifuge/dépression que tu as. Le 31 pict peut très bien fonctionner si les gicleurs sont adaptés...et si il est en bon état bien sur...
  8. golf, opel corsa...pour le mode de fixation, si on se contente de changer simplement le condensateur avec un raccord electrique, on peut monter à peu près n'importe quoi...
  9. Aucun problème pour le réglage à la strobo, à faire capsule de dépression débranchée comme expliquée sur la RTA. Les condensateurs et vis platinées de qualitées se trouvent sans problème en NOS sur toutes les bourses de pièces généralistes, ce sont des références courantes communes à plusieurs véhicules...L'ignitor peut se prérégler à l'oreille pour démarrer le moteur ou tout simplement en conservant le réglage des vis platinées. Pour l'affinage, il faudra forcément une lampe strobo...
  10. Normalement les joncs alus ne se montent pas sur des joints prévus pour profils plastique. Sauf exposition extrême aux UV, les joncs plastique tiennent la durée de vie des joints. Au pire, il est facile de les changer sans démonter la vitre...
  11. Mais où est elle passée ?

    Très fréquent, elle peut être partie du moteur sans dégât par l'échappement ou bien avoir détérioré une soupape au passage...
  12. reglage allumage

    0 vu que l'allumeur se règle à 0° en statique...
  13. C'est la même chose. Oui, les jonc chromés ont été enlevés si il y a une rainure dans le joint ou bien les joints ont été changés par des modèles simples de 1200 si ils sont parfaitement lisses...
  14. D'origine, il y a toujours un jonc chromé sur les 1303, ce qui implique un joint rainuré, de type plastique sur ce modèle...
  15. Présentation Cox 1200

    Un coup sec porté avec la paume de la main sur la poignée...
  16. Tu peux changer les planétaires ou intervertir les satellites avec ceux de la boite 8X35...Il faut démonter les flasques et donc sortir le différentiel mais c'est assez simple...
  17. Voici le gabarit pour définir l'angle du kit avant soudure:
  18. Présentation Cox 1200

    Oui, manette pour déverrouiller. Pour le verrouiller, il faut appuyer fortement sur la poignée sans appuyer sur le bouton poussoir histoire d'enclencher le 2ème cran de la serrure qui est correspond au verrouillage...
  19. Ta cox ne serait elle pas d'après août 1976 donc de millésime 77?...Dans ce cas la gamme de coloris de DDuck ne correspond pas, c'est la gamme de couleurs d' août 75 à juillet 76 (millésime 76). La cox en phoot est bien L13A, mais c'est une modèle d'après août 76, dite de millésime 77...
  20. Trop gros les culasses, le choix de l'arbre à cames, c'est en fonction du carburateur...
  21. Cox 1968 Deluxe

    Oui, c'est bien bleu Zenith L639...
  22. Non, rien de spécifique au niveau du désembuage de pare brise . Avec moteur 1300, le carbu d'origine est un 31 pict 3 même si on peut trouver un H30/31 en remplacement...
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