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Tout ce qui a été posté par kads

  1. Non, ce n'est pas du tout important. D'ailleurs, sur certains marchés, les cox n'en avaient pas. Ce qui est primordial, c'est le numéro de chassis frappé sur la poutre centrale. Si vraiment tu veux mettre une plaque, tu peux en faire faire des universelles chez certains "clés minute" type Mister M.... (sur commande)...Si tu soumets le problème à vw, c'est là qu'ils te dirigeront de toute façon...
  2. Aucune différence. Depuis 1963, les boites de chauffage sont identiques...
  3. kads

    Boite de chauffage

    Un conduit d'échappement passe dans une boite de chauffage et chauffe l'air contenu dans la boite. Par un système de trappe commandé par cable, on ouvre la boite et l'air chaud se diffuse dans l'habitacle...
  4. 32DIR monté également sur R12 TS, R15 TL...bref pas du tout un carbu interessant sur nos VW...
  5. Il y a une jonction gaine souple/gaine rigide ou le cable peut bloquer. Passes sous la voiture vers la boite pour secouer la gaine souple et faciliter le passaage du cable...
  6. Difficile à dire avec certitude, mais probablement un carbu Renault...genre R5 TS ou Alpine...
  7. Ta photo n'est pas terrible, on ne voit que la semelle du carbu, et beaucoup de carbus Weber ont cette semelle.... Normalement, le type de modèle exact avec les lettres est clairement gravé dessus...
  8. Non, ça fonctionnera très mal...Un 34 PICT est prévu pour fonctionner en position centrale et n'a rien à voir des 32-34 ou 34 PDSIT prévus pour fonctionner en double...
  9. Tout à fait, pour avoir essayé les différents pneus précités, le Firestone F560 est vraiment une catastrophe sous la pluie...et comme ils sont dans une même gamme de prix, ce serait dommage de choisir le mauvais...
  10. En tout cas, c'est le 5,6 ou 7 (assez similaires). Tu devrais avoir un carbu 30 sur une 70 et pas un 28 (plus ancien), mais c'est un détail et ça ne change pas grand chose...
  11. Oui. Le meilleur est sans conteste le Michelin XZX (tout le monde est unanime là dessus). Ensuite, vient le Continental CT 22 (à mon avis personnel), puis le Hankook et le Vredestein... Le Michelin est beaucoup plus cher, mais les 3 autres sont assez proches en prix...
  12. De plus, le dôme de l'avant impose naturellement la hauteur. Du coup, m^me si les tubes arrières sont ressoudés, il n'y a pas d'erreur de hauteur possible...
  13. la seule différence cox-golf pour les glissières est l'écartement des rails. Soit les embouts sont déssoudés puis ressoudés contre le tube, soit le tube est coupé au milieu et remplacé par un modèle cox (c'est les 2 solutions que l'on voit fréquemment). Mais je n'ai jamais vu des problèmes de hauteur de sièges avec ces sièges....
  14. Bizarre, normalement il n'y a pas de problèmes avec ce genre de sièges qui tombent pil poil...
  15. Oui, les sabots d'aile sont des pièges à humidité. Ils sont clipsés et non vissés sur les ailes...
  16. kads

    siège 181

    C'est sur qu'il faut vérifier que les 2 millésimes soient compatibles...
  17. kads

    siège 181

    Très probablement, mais l'intérêt est limité sur une cox puisque les sièges de 181 n'ont pas le dossier basculant...
  18. Et bien, sur des 4,5 le pneu déborde plus de la jante (c'est logique!)...
  19. Les 165 peuvent être montées sur des jantes 4,5 ou 5,5. Aucune réelle différence en dehors de l'esthétique. VW a d'ailleurs proposé cette monte sur ces 2 largeurs de jantes...Si tu choisis cette monte, prends des Michelin XZX ou des Conti CT 22, c'est ceux qui tiennent le mieux le pavé et avec le surcroit de puissance, tu ne regretteras pas. Pour les 185, il faut des 5,5 impérativement, mais l'esthétique risque effectivement d'être moyen avec des 165 à l'avant...
  20. Pas à ma connaissance. Vu l'étroitesse du bouchon de remplissage des bocals lave glace VW , ça ne m'étonne pas. Le plus simple est d'acheter un système complet; c'est pas cher...40 euros environ...
  21. Ce n'est pas vraiment fixé. Le filtre est sur le parcours de la durite souple sous le reservoir avant de rentrer dans le tunnel dans le conduit rigide. Il y a 2 pattes de maintient contre le tablier pour maintenir grossièrement le tout mais ça tient tout seul...
  22. Non, dessous, au niveau du train avant...
  23. Effectivement, les jantes en 5,5 si elles n'ont pas de déport adapté ont tendance à frotter facilement à l'avant... Pour info, c'est du 4 d'origine sur une 62...
  24. Exactement!... Pas du tout, un NOS est un vieux stock neuf d'époque, pas une pièce neuve "récente" comme l'on peut encore ne trouver chez le constructeur...
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