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DoKa76

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À propos de DoKa76

  • Rang
    Membre
  • Date de naissance 17/03/1976

Infos de profil

  • Gender
    Male
  • Localisation :
    Chax
  • Intérêts
    Ski, Skate, surf, VTT, montagne et les Combis

Converted

  • Localisation :
    Château-d'Oex
  • Mes centres d'intérêts ...
    Ski, Skate, Surf & Sex
  • Professionnel de la VW ?
    NON
  • Newsletter F4E
    OUI
  • Votre (vos) VW
    DoKa T2 1976
  1. Redemarrage et fiabilisation d'un type 2B

    sinon Fafner, il est magnifique ton combi! il me semblait aussi un peu plus haut que normal, la grand classe! n'oublie pas non plus la panoplie d'habits des années huitante comme on dit par chez moi...
  2. Redemarrage et fiabilisation d'un type 2B

    bonsoir à tous, je rebondis sur cette citation concernant les additifs: huile moteur: minérale 20W50 + ZDDP de ce type ? Traitement Cam-Shield - ZDDP - 88.5ml essence: SP95 ou SP98 et pas d'additif !?! je discutais hier soir avec un passionné qui possède une belle cox et il m'a dit ajouter de l’additif à chaque plein! c'est pas pour lancer le débat pour ou contre mais comprendre ce que ça peut engendrer ou ce qu'il faut modifier pour l'un ou l'autre choix.
  3. Redemarrage et fiabilisation d'un type 2B

    merci nobrucombi, c'est dans la liste
  4. Redemarrage et fiabilisation d'un type 2B

    merci Fafner! trop bien, je vais l'installer. si ça peut aider une fois c'est toujours ça! mais comme tu dis, une bonne préparation et des pièces de rechanges ça reste la base.
  5. Redemarrage et fiabilisation d'un type 2B

    ok alors c'est cette tôle là qu'il faut je pense: et celle-ci, il y en a aussi besoin, non? sinon un shop me propose un allumage 123 Ignition avec dépression, vous en pensez quoi? en fait la dépression va plutôt être pour moi à ce rythme.... mais non je rigole... bon enfaite, il peut laisser les doubles carbu et il a remonté les boites de chauffage, alors je pense que la solution elle est là... nous ce dont on a besoin, c'est: - un moteur qui tourne et du chauffage!
  6. Redemarrage et fiabilisation d'un type 2B

    sinon voici la photo du n° de l'allumage qui est sur le combi: chez Mecatechnic, ils n'ont pas les modèles Type (113 905 205 M ou T) ou (211 905 205 N ou P) est ce que celui-ci pourrait aller: et dernière question (pour ce soir) comment s'appellent les tôles moteur qui manque? merci à tous et à plus!
  7. Redemarrage et fiabilisation d'un type 2B

    merci pour ta réflexion et tes encouragements. le problème c'est aussi que si il laisse les doubles carbu, il n'y a pas les boites de chauffage et que là ça ne va vraiment pas le faire. c'est ça qui me pousse à lui demander de remettre le simple carbu avec les boites de chauffage. mais peut-être que je ne y connais pas grand chose et qu'il pourrait laisser les doubles et remonter les boites mais comme il me l'a expliqué ça n'a pas l'air possible...
  8. Redemarrage et fiabilisation d'un type 2B

    merci Loic pour ta réponse. dans ce cas je vais organiser pour monter un allumage compatible et go. je ferai des modifs moteur plus tard... je suis comme les autres, je veux mettre un moteur qui pousse un peu, on est tous les même
  9. Redemarrage et fiabilisation d'un type 2B

    non je le lui aurai envoyé avant pour qu'il le monte et fasse les réglages! mais vu la réponse de Loic, je pense simplement redescendre avec le moteur stock et le carbu d’origine. je vais voir avec lui si il peut trouver le bon allumage si non je lui en envoie un! le gars n'a pas l'air d'être un manche en mécanique, il a d'autre VW d'époque. de toute façon on sait qu'on prend des risques sur ce roadtrip, après l'idée est de mettre un max de chances de notre côté pour que ça se passe au mieux
  10. Redemarrage et fiabilisation d'un type 2B

    Ok, merci Loïc! est que penses tu si je commande un carbu 34 PICT 3 type écoboost chez Carbman? Quelle serait la pipe d'admission et l'allumage que tu me conseillerais?
  11. Redemarrage et fiabilisation d'un type 2B

    A part ça, merci à tous pour votre aide et vos commentaires, c'est magique ce forum! Et vu que vous êtes sympa, je vous mets la vue depuis mon bureau ce matin
  12. Redemarrage et fiabilisation d'un type 2B

    Ok, je pense aussi qu'il remonte le carbu d'origine. Pour l'allumeur, est ce qu'il avait monté celui-ci a cause des doubles carbu? Quelles sont les conséquence si on laisse cet allumage? Et dernière question: est ce que si je change la pipe d'asmission et fait monter un carbu eco-boost en 34 PICT-3 cela peut apporter plus de fiabilité? Pour rappel le moteur est un Bloc AS en 1584cc
  13. Redemarrage et fiabilisation d'un type 2B

    Si non, le vendeur Finlandais a vraiment l'air top et fiable. il est en train de tout re-préparer le moteur voilà les photos de ce soir! ça change non... le carbu est un 30 Pict-2: en parcourant le forum j'ai lu le post sur le module eco-boost! est ce que ça serai qqch de m'en procurer un et de le monter? quel est le prix et comment ça se présent, c'est une pièce qui va dans le carbu ou c'est un carbu complet?
  14. Redemarrage et fiabilisation d'un type 2B

    merci à tous pour vos remarques et conseils. j'ai aussi eu 2 combis T2 y a 20ans et je me rappelle qu'il ne faut pas vraiment être pressé... j'ai aussi refait le point sur le roadtrip et c'est plutôt 430 à 450km/jour pour les plus grosses journées. et on fait aussi 2 journées Off. Et comme Fafner, si ça venait à s'éterniser, je mets la p'tite famille dans le train et moi je rentre de mon côté! Non, moi ce qui m'embête le plus c'est de traverser l'Allemagne, j'aurai bien mis le combi sur le train, mais le ferroutage en Allemagne n'existe plus depuis fin 2016! Mais si qqun a une bonne adresse d'un transporteur routier c'est volontiers, on a écrit à une dizaine de compagnies et pas une réponse...
  15. Présentation des nouveaux : c'est ici!!

    Euuhhh mais non, je suis démasqué... Bon toi à la prochaine concentre, tu gagnes un bon morceau de L'Etivaz
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