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SageKarmann

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    Karmann ghia 1968
  1. Bonsoir à tous, Ayant épuisé tout les sites en langue française et anglaise et tout les moteurs de recherche d'après description, image et références vw, je me tourne vers vous pour un peu d'expertise. Je cherche cette pièce : ou comme ça ou comme ça En anglais cela se nomme : " Fuel Tank Breather Pipe Sleeve 68/68.5" ou "Connector Tube, Gas Tank Breather" ou Reniflard en français (à priori) Le n° de pièce vw est 113-201-191-A C'est le "manchon" reliant la sortie d'air du réservoir essence à un conduit alu/cuivre l'évacuant. A priori, ce montage n'a duré que les 6 premiers mois du millésime KG 1968 :-( , c'est dire si c'est fréquent. Je n'ai trouvé cette pièce que sur des sites US, qui la vendent déjà fort chère (16 à 20 $) et lorsqu'on applique les taxes et le port on double la mise ! Quelque Karmaniste peut-il m'aider la dessus ? (pièce équivalente, site de derrière les fagots, stock personnel ....) ? Merci et bonne soirée à tous François
  2. Ma KG étant au millésime 1968 ( a priori 12/1967), je pense que je n'ai pas le choix en matière de RTA ? François
  3. Je vais me mettre en quête de ce manuel (millésime 1968), car je n'ai pas eu la chance de l'avoir avec la voiture. Le trouver en version Française serait le top mais bon on ne va pas faire le difficile Merci pour tout François
  4. C'est exactement le type de filtre monté sur ma KG ! Cela confirme l'inutilité du fil de fer .... mais également la nécessité du changement du ressort de rappel (quelque peut malmené avec le temps) et d'un réglage final fin. quel est cet ouvrage qui a l'air de correspondre à ma KG 1968 ? à te lire merci encore François
  5. Inscrit sur ma "to do list" de la semaine prochaine !!! Grand merci François
  6. Bonjour ... C'est à dire que lorsque la turbine est en marche, le clapet s'ouvre laissant entrer de l'air + frais et qu'à l'inverse, il se ferme pour que l'air réchauffé par le moteur rentre.... j'ai bon ? François
  7. Bonjour, Le câble 1 est bien relié au volet via le ressort et son effet semble être contrebalancé par ce câble de rappel improvisé. Sur certains modèles, il me semble avoir vu une sorte de "massette" en lieu et place du "câble de rappel" ci joint vues plus précises Peut être une pièce manquant ou cassée ("massette de rappel") a t-elle été remplacée par ce fil de fer ? Merci de votre aide François
  8. Bonsoir à tous Je me familiarise avec ma Karmann et dans l'attente des documents FFVE, je scrute, je nettoie, ... Aujourd'hui c'était le tour du filtre à air à bain d'huile ..... grande nouveauté pour moi !! pour la suite, N’HÉSITEZ PAS A ME CORRIGER (au sens figuré ! ) si mon descriptif ci après est foireux Sur la photo ci dessous, j'ai noté "1" (en noir) et "2" (en blanc) un câble qui arrive de ? pour actionner un volet à l'intérieur de l’aspiration (ou de l'échappement ?) au premier plan. Dans le but - je pense - de régler la température en agissant sur l'admission air chaud/ air froid il y a une sorte de câble de rappel qui part de "2" et est fixé "artisanalement" en "3" la question que je me pose est de savoir ou était fixé à l'origine ce câble ? je joint également une photo pour référence du filtre Merci d'avance de votre aide François
  9. Bonsoir à tour, Je suis nouvel utilisateur du forum et nouveau possesseur d'une (d'un ?) Karmann Ghia 1968 Il est certain que je vais beaucoup recourir aux avis éclairés de ce forum dans les temps qui viennent car je ne suis pas un spécialiste de la chose automobile, juste un amoureux des formes et des proportions ! Comme je ne veux pas mourir idiot et ruiné par mon garagiste, je me documente sur les manuels d'entretien/réparation des KG et pour l'instant j'ai trouvé sur le net deux manuels qui ont l'air sérieux en anglais :-( voir images jointes) Les karmanistes confirmés pourront-ils me conseiller l'un ou l'autre, voire un oiseau rare en Français ? Merci d'avance SageKarmann
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