Mysfit

Membres
  • Compteur de contenus

    69
  • Inscrit(e) le

  • Dernière visite

À propos de Mysfit

  • Rang
    Membre

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    31-Haute Garonne
  • Interests
    Sport,VW, moto, info ,brico

Converted

  • Newsletter F4E
    OUI

Visiteurs récents du profil

188 visualisations du profil
  1. Un coup je lis la soupape d'echappement du cyl #3 (celle placée le plus vers l'avant) qui doit être juste en position de fermeture et un coup les soupapes du cylindre 3 qui doivent être en basculent (donc soupapes admission et échappement entre-ouvertes) alors on regarde une ou les deux même si au final la position du doigt ne doit pas changé beaucoup non?
  2. Ok je n'ai jamais fait pas cette manip surement lors du passage au 1776 la bride avait été démonté par la personne qui m'avait assemblé le 1776 mais peu importe.. Je voudrais qu'elle démarre dans le week end mais que faire de plus ???
  3. Enfin je progresse... Merci fonfon avant de lire ton post j'ai récalé mon avance apres avoir comme indiqué décalé d'un 1/4 de tour les fils sur la tête de delco mais elle ne démarre toujours pas ...J'ai pourtant versé un peu d'essence dans le carbu et la pompe a essence est alimentée en circuit court avec un fond de bouteille rempli d'essence et j'ai utilisé une autre bobine mais elle ne démarre toujours !!! De par la position du doigt d'allumeur mes câbles HT sont câblés comme suit ce n'est pas le 009 mais une photo modifiée pour illustrer mes propos Et non comme à l'origine Des pistes d'investigations? Au passage comment mon allumeur peut être décalé alors que le bloc n'a jamais été ouvert ?C'est sur que ca me gêne mais avant de le remettre dans sa position d'origine je voudrais qu'elle démarre enfin.... D'ailleurs dans un post tu indiquais un lien mort sur ton blog expliquant la manip. Tu l'aurais déplacé?? Je sais que le 009 n'est pas le plus adapté (je préfère ne pas déshabiller l'un pour habiller l'autre vu le prix d'un condo+vis) pour mon 28 pict 2 à depression mais je veux juste la faire démarrer en attendant de recevoir mon condo puis refaire les freins...etc mais une chose apres l'autre...
  4. Bonjour, Je cherche a redémarrer désespérément mon 1200.Après un problème de démarreur résolut je suis confronté a un problème d'allumage. Malgré ma lecture sur le sujet ici et là je n'arrive toujours pas a démarrer ma cox. Entre autre: http://www.flat4ever.com/lallumage-comprendre-et-regler/ Pour résumer: Faisceau électrique neuf d'origine allemande 4 bougies NGK neuves réglées a 0,7 Pompe a essence OK Résistance bobine : 3,5 Ohms ---->OK ma deuxième bobine issue d'un 1600 donne 3,8 Ohms Après avoir essayé mon allumer d'origine sur lequel je n'avais pas d’étincelles aux bougies (commande condo+vis platinées) j'ai monté mon 009 quasi neuf calé à 10° pmh. Etincelles ok mais toujours pas de démarrages J'ai décidé de tomber le cache culbu gauche et de fermer la soupape d'echappement du cyl #3 en tournant le vilo dans le sens de fonctionnement. Ici dans sa position fermée. Et l'arbre d'allumeur est dans cette position: Et ma poulie: Mon allumeur serait il décalé d'un 1/4 de tours ?? Mon moteur est stock et n'a jamais été ouvert... Si oui comment le remettre comme il doit être? Donc vu la position de mon doigt d'allumeur je câble donc le fil HT du cyl #1 sur ma tête de delco (ce qui correspond a la position 4 sur un ordre 1/4/3/2) et je décale d'une position toutes mes connections sur la tête de delco puis je me remet a 10° pmh sur la poulie et je regle mon avance a la lampe témoin et ça démarre ou je dois intervenir sur la position de l'allumeur avant tout réglage ?? Merci de m'éclairer car je suis un peu perdu
  5. Pas faux , je vais m'occuper de faire faire un devis sur mon Bosch demain mais je lis différents post ici et là sur les fonctionnements plus qu'aléatoire de ces foutus démarreurs ca laisse dubitatif et complètement incompréhensible.... Sinon je n'ai trouvé que des charbons pour dynamo/alternateur mais pas de charbons pour démarreur chez quelques revendeurs ! Ils sont peut être compatibles ou alors je dois chercher chez un spécialiste ? Bonne soirée
  6. Il faut taper dans du Bosch pour ne pas être emm.... ou le modèle d'entrée de gamme a 90€ suffit amplement ou alors changer mes charbons sur mon vieux Bosch?
  7. C'est çà ! Une bidouille pour m'en sortir sans acheter un nouveau demarreur ?
  8. Bonjour, J'ai un démarreur neuf stocké plusieurs années (qui n'a jamais fonctionné) que je voulais utiliser sur ma cox. Or ce démarreur lance bien le pignon mais il ne tourne pas !! J'ai bien lu tous les articles sur l'entretien des démarreurs mais après son ouverture sans surprise les charbons sont neufs et le cuivre brille comme au premier jour !!!! Après remontage de clui il n'a tourné qu'une et une seule fois ! Puis pignon qui sort mais qui ne tourne pas !! D’où le problème peut il venir ??? A contrario j'ai démonté un ancien démarreur dont les charbons sont fatigués et l'intérieur bien crasseux que j'ai nettoyé....mais le résultat est le même le solénoide a l'air de bien fonctionné puisque le pignon sort mais ne tourne pas non plus!! Pour dédouaner tout problème de câblage , j'alimente bien le goujon (celui qui est relié a la batterie) et la cosse plate (le contact neiman) avec du +12 que je shunte et la carcasse a la masse .. Je suis un peu dépité des pistes d'investigations que j'entende enfin mon 1200cc ronflé ?J'ai aussi tapé au marteau (pas comme un furieux sur le corps du démarreur et le solénoïde sans succès) Merci.
  9. Merci coxbabi et Loïc, JB Weld commandé réception sous peu auquel effectivement j' ajouterai un peu d'étanche filet. Je ferai un retour sur la tenue de la colle dans quelques temps je pense que ca pourrait être utile a d'autres forumeurs....
  10. Quid de la soudure a froid ?? J'ai trouvé un post intéressant sur du JB weld ..... .
  11. Bonjour, Je remets en état mon 1200 et je me suis aperçu aujourd'hui que l'emplacement de ma sonde de pression d'huile etait légèrement fissuré Ce moteur est en attente d'une remise en route sous peu. Cette fissure est elle problématique ? Risque t'elle de s'aggraver ou puis je la colmater si oui avec quoi avant la remise en route? Merci de vos conseils éclairés
  12. Idem sur un pare choc avant peint à l'intérieur sans entretien particulier 10ans pares toujours propre
  13. Nicospeed lol...........Loïc sans soucis...
  14. Le prix du filet !!!!!!!!!!!Trouvable pour 10fois moins cher..........Filet de luxe pour ciel de toit "Luxe"