flca

Bonjour, Du coup à quoi sert cette vis? quelqu'un a t il réussi à la sortir? car j'ai un peu forcé et j'ai juste réussi à foirer la tête... Merci Florian

oui mais la c'est un niveau trop haut pour moi

ok, aprés moi dans un premier temps je voudrais pas remplacer trop de piéce, le 1200 je l'ai jamais connu démarré (mais en faite quand j'étais petit il parait que je m'amusais à mettre des graviers dans les collecteurs .... quand il était stocké au fond du garage de mon pére... donc avant d'essayer de le démarrer je souhaiterais au moins le déculasser pour vérifier qu'il n'y ai pas de source de casse...)

merci pour les infos, après j'ai pas encore fini de le démonter donc je ne sais pas exactement dans quel etat il est !

ok, c'est cool ça

ok, donc en regardant un peu mieux la doc, je ne vois pas de joint entre bloc moteur et cylindre et entre cylindre et culasse, c'est ce qui m'étonne.

Bonjour, je n'ai rien dans MP....

Car le 1200 j'avais déja commencé à le démonter il y a quelques années donc je préférerais si possible le finir avant de démonter celui dans la voiture :), mais effectivement on m'a toujours dit que le 1200 a beaucoup plus de valeur que la voiture qui a le 1500

Bonjour, J'ai comme objectif de rénover une VW 181 de 1969 équipée d'un moteur 1500. Avant tout je souhaiterais m'initier sur un moteur 1200 qui est un peu plus ancien (en 6V) J'ai des connaissances en mécaniques mais n'y connais rien sur ces moteurs à refroidissement à air. Je souhaiterais déculasser le moteur pour voir l'état et roder les soupapes. Que faut t'il remplacer comme piéces? sur un moteur standard par exemple on remplacerait le joint de culasse, les vis,... mais sur un moteur dans ce genre on remplace quoi? D'avance merci, Cordialement, Florian