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pg6

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Tout ce qui a été posté par pg6

  1. pg6

    pompe d'amorçage avis

    J'ai ça depuis 15ans sur plusieurs voitures, c'est parfait! Je monte la pompette avant la pompe à essence. Pour l'entretien de la batterie voir ça: https://www.ctek.com/fr/products/vehicle/xc-0-8
  2. Je voulais dire sur un plan general pas forcement pour ce cas particulier.
  3. Tout a fait d'accord avec vous mais: "non immatriculée pour la circulation"=> INEXCUSABLE! "avait causé l'accident" => les juges ne sont ils pas aussi manipulés par le coté puissance = accident? Maintenant loin de moi l'idée d'exonerer le conducteur de toutes responsabilités, je n'etais pas là et ne voit que les photos !
  4. Moi aussi je sent le derapage: Aucune voiture (entretenue) n'est dangereuse, seule la personne derriere le volant peut l'etre!
  5. pg6

    Karmann ecolo!

    Un karmann du bout du monde et UNIQUE!
  6. pg6

    Karmann ecolo!

    C'est le plus long à faire: faut attendre que ça pousse!
  7. Et surtout rajouter un clips de retenue (on voit sa raynure à gauche sur la derniere photo) !
  8. On roule sur des routes NORMALES donc avec des vehicules NORMAUX
  9. Possible aussi de le faire soit même pour une trentaine d'€: http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=22
  10. pg6

    celle la je connaissait pas

    VW '52 Beetle Kohlrusseetle Kohlruss https://www.youtube.com/watch?v=rAnIdrMiCSw
  11. Pour les bricoleurs,il y a aussi: http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=22
  12. N'oublions pas qu' a sa creation la CGC (+ de 25 ans) correspondait à des vehicules d'avant la derniere guerre et depuis nous trainons ces 25 ans comme un boulet! Pour le CT: nous roulons sur des routes normales donc CT à periodicité normale avec juste une conformité aux normes de l'epoque. Pour ce qui est de la procedure " vehicule gravement accidenté": plus c'est vieux et moins il y a de risque et n'oubliez pas que le code des assurances prevoit qu'un accident ne doit ni vous couter ni vous enrichir c'est pour cela qu'on parle de valeur de remplacement et non de valeur argus!
  13. Sans vouloir tirer sur la FFVE, certains combats me semble ridicules meme s'il correspondent à une demande: Une voiture de collection est elle moins belle parcequ' immatriculée en Allemagne et donc avec des plaques blanches? Pour ma part je pense que moins on demande de chose à l'etat et moins on a de chances qu'il se rattrape sur autre chose!
  14. Pour le claquement je verrai bien une machoire qui viens se bloquer sur le cylindre de roue! Pour le desequilibre: coté gauche il y a quand meme de la rouille! et coté droit c'est bien gras partout d'ou peut etre le manque de freinage.
  15. Bruit sourd à la decceleration en prise je verifierais l'etat des silentblocs de suspension moteur/boite.
  16. Normal je me suis mal exprimé! 1m/m de levée coté poussoir ne donne pas 1m/m coté soupape à cause du rapport des culbuteurs (1.1 / 1.25 / 1.4)
  17. Non 1° de jeu ne correspond pas à 1° d'ouverture !
  18. Personnellement, si le moteur est celui d'origine de la voiture je le garderais intact et j'en ferais un autre!
  19. pg6

    Pour les champions

    On part tous sur des histoires de vieillissement du faisceau electrique, mais vwcox ne nous dit pas si quand son probleme survient, le demarreur fait ou non tourner le moteur!
  20. pg6

    sortie de reservoir d'essence

    Je pencherais plutot pour le joint entre reservoir et 2 ?
  21. Si je vois bien, elle sert de face d'appui au ressort pour avoir une portée de 360° sur le clip d'arret.
  22. pg6

    A Votre avis ?

    Le cas etait un peu special: pres de 30cm de fil bobine/allumeur survolant la culasse sans aucun point d'attache intermediaire!
  23. pg6

    A Votre avis ?

    Pour avoir été embeté pendant 4 jours et fini par laissé la voiture à 100 Km de la maison! Je peut vous confirmer que souder les cosses à l'etain ne marche que si le fil et appuyé contre quelque chose, si il peut vibrer,c'est casse assurée dans le temps et galere car la gaine thermo masque la panne!
  24. Je possedais une citroen B14 de 1928 (la puissace d' une 4cv renault pour le poids d'une CX). La richesse du ralenti se reglait en limant l'exterieur du gicleur! Bien sur moteur refait,reaction du controleur au CT: m***e elle passe presque les normes! Alors à mon avis un moteur en parfait etat est le meilleur moyen de ne pas polluer!
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