Crocox03

Aouche ça se paye la qualité française chez multic!!!

Pour le coup c'est pas moi qui l'ai branché mais j'aurais peut être fait la même erreur (travailler sur sa cox en étant trop fatigué peut avoir des conséquences). A savoir la bobine bleu et la bobine flamme thrower sont inversées en polarité ( la bleu a le + à gauche de l'étiquette et la flamme à droite quand elle a les connecteurs vers le bas. Je pense que c'est comme ça que mon pote a cramé l'ignitor au départ j'ai vu ça aujourd'hui.) j'espère juste que le second module est pas hs. Ps merci pour l'adresse je vais regarder ça.

Intéressant j'ai rien contre les petits chinois mais j'aime bien faire bosser mes compatriotes tu sais où on peut trouver ça et dans quel tarif?

En tout cas vous m'avez bien décider à m'obstiner dans ma démarche d'allumage électronique. Sur un moteur 1641 qui n'est pas monté performance est ce qu'un module tout simple (surtout pas cher genre certain qu'on trouve a 20euro) est suffisant d'après vous? Car si le second module est aussi grillé il va falloir que j'appelle mon banquier lol.

Salut futur papa. Le premier module qui a joué aux signaux de fumée était (paix à son âme) un ignitior (oui le module bien cher) et le second est un m'affirme et j'espère qu'il n'est pas cramé. Super Régis va le tester. En attendant je roule avec mon vieil allumeur.

En attendant j'ai remis mon modèle standard à dépression. Il est bien calé donc ça fera l'affaire le temps de régler mon allumeur electonique et de le vérifier. J'ai un moteur quasiment standard je recherchais surtout un entretien moins régulier et une fiabilité augmenté en achetant un module électronique pas de la puissance (sinon je n'aurais pas une grand mère de 55cv) . Pour le moment tout ce que je gagne c'est de m'arracher les cheveux.

Merci du tuyaux je teste ça ce week end croisant les doigts pour que le second module ne soit pas hs.

Pour le premier allumeur il s'agit bien de ça. C'est un ami qui me l'a monté il était tard on avait travaillé sur la voiture toute la journée et là, faute d'inattention. Ce qui l'intrigue le plus en fait c'est que le magfire (le second module) ne fonctionne me donne pas d'allumage. Soit je suis maudit et les allumeurs électroniques ne veulent pas de moi soit je suis un branque et j'omet une étape cruciale.

Bonjour à tous je suis l'heureux possesseur d'une 1302 cab de 71 et je souhaite la passer en allumage électronique. Le tuto est très bien de même que celui sur le calage de l'allumage. Mon problème est que mon module ignitor a cramé quand je l'ai installé. J'ai une bobine flame thrower 40kv est ce que cela peut venir de là? Du coup j'ai racheté un module un magfire ce coup ci et je n'arrive pas a avoir d'allumage (sur un allumeur 009 d'origine qui marchait en vis platinée sur ma 1300) alors que sur le vieux capsule de dépression marche correctement et me donne de l'allumage. Mon second module est il cramé aussi ou le problème vient il d'ailleurs? Merci d'avance de vos réponses. Crocox03