Bonjour à tous,
J'ai une question concernant le réglage du 34PICT4 du 1600CT sur mon T3. En raison des pénuries d'E85 je l'ai reconfiguré en mode SP. J'ai recalé l'allumage remis les gicleurs correspondant soit 55 et 130, puis moteur chaud ai réglé richesse et ralenti. Le moteur est en configuration d'origine. Il s'avère que mon réglage terminé j'ai la vis de richesse desserrée de 5 tours et celle un by-pass d'un tour et demi. Ça ressemble aux réglage d'un moteur qui a une prise d'air mais après tests il s'avère que non.
La seule chose que je n'ai pas encore testée est le circuit de dépression du mastervac.
Par contre le fonctionnement est bon, aucun trou, ralenti correct et stable, accélérations et reprises dignes du 1600CT et conso normale.
Quelqu'un aurait-il une idée ou un avis ?
Merci d'avance.