bou13

Le mecanisme d'embrayage est un Kennedy stage 1 compatible butée guidée et non guidée.

Salut, existe-t-il sur les boîtes de vitesse cox différentes longueur de la sortie de l'arbre primaire situé dans la cloche. J'ai une boîte 8*31 avec un 1915 et le moteur ne veut pas complètement s'engager.

Ok ok merci. Et tu es bien loic charpentier ?

Bonjour j'ai un moteur 1915 équipé de dellorto 40 drla et j'ai un soucis pour le branchement des durites d'essence. Quand je l'ai eu, l'ancien proprio m'a fourni un montage avec durite et T mais il s'avère que du côté gauche j'ai entrée/sortie et à droite une entree donc la un peu perdu. Est ce qu'il faut monter en série cad réservoir/pompe à essence/carbu gauche /carbu droit ou boucher un entrée et utiliser le montage avec le T ?

Et bien ça confirme ce que je pensais, merci pour les commentaires

Super merci

Tout est réglo, juste avoir ún prix des decouvrables

Oui oui t'inquiète je suis allé voir mais depuis elle a du monter

Salut, après pas mal de recherche, j'ai trouvé une decouvrable 62 patina roulante. Tout spécifique susceptible d'être bouffer sont sains, freins, moteur direction ect ont été revu,sellerie d'époque bien dans son jus, aucune modification. J'aurai voulu savoir la côte actuelle des decouvrables. Merci

Bonjour à tous, j'ai acquis une standard de 58 et à cette époque pas de ceintures. Donc quelqu'un aurait il fait un montage car pas de point d'encrage, avec ceinture ventrale devant et à l'arrière.

bonjour , le probleme viendrait-il pas de la carburation? Car tout tourne mais ca veut pas peter .

Donc j'ai du 12 en direct à la batterie et du 11.51 au plus de la bobine.

Et bien apres changement contacteur neiman et condensateur toujours rien!! Alors là , je sais plus mais ou va t on