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yeye84

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Tout ce qui a été posté par yeye84

  1. J'ai un relais de pompe a essence de chez K.A.E a 5 broche avec d'autre "code de branchement" non cité par loic: le 31 et 31b ? ( j'ai le 30, 15 et 87) j'en déduit que le 30 c'est la masse et le 30b l'info de la bobine (qui une rupture de masse) Est ce bien cella ? cordialement,yeye
  2. salut Loïc, je te confirme c'est bien toi qui ma tous conseiller le montage.Si je me rappelle bien ( mais sa remonte a assez longtemps) tu avez choisi le LG R280, pour sont rapport couple/consommation/fiabilité du moteur (pour buggy) et la possibilité de faire évoluer le moteur en le changent. pour échappement je préfère le mondo muffler mais ma dit que le bruit étai beaucoup plus bruyant que le sidewinder. Quand au look (jamais vu l'un ou l'autre sur un street buggy) mais j’aurais plus pensait au mondo muffle ! Comme quoi ! faudrait que je trouve des photos de ces pots monter sur un stree buggy pour vraiment me rendre compte. Pourquoi ca te chagrine ce LG R280 avec poussoir cb ultra light?
  3. Bonjour, je n'arrive pas a choisir le bon pot (esthétique/puissance/bruit sympas) pour mon street buggy. Le moteur a était penser par Loic ( que je remercie encore et encore au passage ) préparation : -culasse 041 35.5 x 40 usinage 3 angles -ressort double LG -rampes 1.4 -vilo 76 mm -poussoirs ultra light 28 cb perf -arbre a came LG R280 108° -kit 90.5 AA-LC -bielles I beam VW -volant moteur chromoly allégé -Poulie aac alu Q+ -poulie dumper -dellorto 40DRLA 2 litre 115 ch a 5500 tours Je devais passer sur un side winter 1 5/8 a1 muffer mais trop dur a avoir ! J'aimerrais trouver qu'elle chose dans le méme style. Pour l'instant je pense au pack side winter SSP ou mondo muffler inox SSP ?? merci
  4. Tu as cintré toi même les tubes ou tu a acheter des coude pré-cintré + soudure a l'angle voulu ? car mon vendeur de fer m'a dit qu'il excite des coudes (dans le style 30°,45°,90°,.... qui finisse par 2 section plus petit (mâle) et rentre dans des tubes femelles (entré femelle) du donne l'angle, tu soude. Car même si mon buggy ne vas pas faire du "tout terrain" mais du Street, je veut créer un structure capable de me protéger en cas d'accident (surtout latérale)
  5. 8€ tu travaille dans une miroiterie ?
  6. waaa ! magnifique travail tu tombe a pique car je compter par la suite a m'attaque aux arceaux.Mais je ne c'est pas encore quoi utilisé ? : -tube alu qui est léger mais que je ne peut souder moi même donc a faire faire par un pros. -tube acier que je peux faire moi même mais qui vas être lourd -inox qui est plus léger, magnifique mais passage cher un pro aussi Sinon a combien estime me tu le poids apporter par ta structure ? Pour le pare brise, tu la coller ? tu as utilisé du verre ou du pléxi ? car je compte viré le pare brise d'origine qui a était monter a l'arrache , mais je compte utilisé du verre feuilleter (comme pour les auto moderne, pour plus de sécurité comme dirait Dora ! ) + colle.Mais je ne me suis pas renseigner pour la coupe arrondie du haut qui vas chiffré rapidement. merci
  7. oui je sais, en doit ce voir ce soir
  8. et comme on dit: " faut de touts pour faire un monde", faut des bons dans un domaine pour aider les moins bons et faut des moins bons pour démontrer que les bon sont utile. Merci ! pour la correction mais a mon avis y a du début a la fin du post a corrigé et surment la aussi Et oui faut des gens qui écoute le prof a l'école pour démonter que ces utile de payent des prof et faut des gens qui dorme en classe pour démontrer que l'école peut aussi être gonflant
  9. yachtjo mail envoyer ! Non je n'est pas trouver d'occas pour l'instant! DONC SI QU'ELLE Q'UN VENT UNE COLONNE DE DIRECTION COMPLÈTE
  10. Merci pour vos réponse si rapide. Pour la fixation, j' ai de suite compris avec les photos et la dépose du capot avant. Mais je n'arrivais pas a comprendre comment sa tiens parce que l'ancien propriétaire a fait N'IMPORTE QUOI Par contre impossible de trouver la collone de direction en neuf ou d'occas
  11. bonjour, je remonte ce vieux post car j'ai démonter le capot. La colonne de direction est .....une merde pas d'origine ( peut être du 4L mélangé avec du 2cv et surement autre truc et sans roulement , car il se sont fait la mal ) bref. Je cherche a savoir comment est la colonne d'origine du lm1 ? est ce une colonne de cox d'origine ? une colonne spéciale pour lm1 ? merci
  12. serrais tu pourquoi il mettait une plaque import or le véhicule donneur est français et immatriculé en France au départ (en 64 ) ?
  13. merci a tous me reste plus qu'a faire faire les plaques
  14. j'ai oublier l'année : 1964
  15. merci de toutes vos réponses, sur ma carte grise il y a : marque vw, type: trans***llm1. l’ancien propriétaire ma donner une photo de l'ancienne plaque lm1 sovra. il y avait dessus : N° série transformation***L type: N°******* (identique au n° de serie carte grise). in peut comme 2hot4u seulement sur sa plaque lm il on effacer " série " aprés " N°" pour inscrire transformation****c
  16. c'est bien ce que je pensé. Pour la transformation il faut la plaque Vw + lm. Sovra étant français, je pense que selon l'année de transformation la plaque doit être vw d'origine car prit sur châssis cox, et selon l'année vw importé car prit sur châssis importer du Mexique. Bref si qu'elleq'un a l'info officiel !
  17. Pour non, mais la carte grise est Ok. Ce qui est bizarre c'est la VW import. Pour le man je comprend mais pour le sovra qui était français ? pourquoi mettre une plaque import ? d'autre personne aurais un lm1 d'origine de 64 avec les 2 plaque ?
  18. Bonjour, je suis propritaire d'un lm1 long acheter y a 1 ans. Quand je les acheter il n'y avait pas de plaque sovra ni Vw car la personne avait repaint le buggy et avait perdu les plaque.Carte grise en régle, je veux refaire les plaque via divers vendeurs sur internet.Mais voila je ne sais pas quoi prendre entre et Qu'elle plaque va avec qu'elle buggy ou a l'époque il mettait n'importe qu'elle des deux ??? ou une pour les courts et l'autre pour les long ?? J'ai vu aussi sur certain buggy une plaque VW importation doit aussi avoir cette plaque VW importation ?? merci
  19. Merci.voila une autre réponse non trouve sur les divers post, comment on change le nez de châssis ? Grosse galère ? ou facile ? ( comparer a la transformation châssis trompette en cardant ).
  20. Bonjour j'ai lu plusieurs article sur le changement.Mes je ne trouve pas les réponse a mes divers questions: -Faut il obligatoirement se fabriquer un gabarie pour souder les pattes des fixation des bras ? (je n'est pas de châssis a cardant pour le fabriquer) - Pour un buggy sur base châssis a rotule/trompettes, peut on mettre la coque du buggy sur un châssis de 1303 ?
  21. Bonjour,mes amortisseurs av et ar sont mort. j'ai un buggy lm1 qui a était déja rabaisser légérement.Mais voilas, je ne sais pas de combien ? Je ne trouve aucun info pour savoir a partir de quand passé en court ou resté en long ? pour info je souhaite resté bas mais je ne peut pas trop le rabaissé car j'ai un carter supl extra plats.
  22. Merci nono14, je vais donc suivre t'est conseille. Par hasard tu ne serrait pas ou trouvé un bon post pour le réglage de MES 2 dellorto 40DRLA qui expliquerais pas a pas. merci
  23. Ok, je vais donc finir tours le reste (frein,electricité ) puis zzzzzzzzzzz.... merci,bon weekend.
  24. Je ne peut pas rouler encore ( faisceaux électrique et frein a finir ) Oui, je ne sais pas qu'elle huile mettre, sur une des réponse que tu m'a donné tu me disait: "Tu verras à l'usage en roulant ( huile d'indice 15 W 50 )" Je peut en conclure que c'est l'huile qu'il est recommandé pour ce type de moteur perf ? Je pensé a de la 5w40 voire 0w30 car moteur neuf et perf. car j'ai l'habitude de mettre ce type d'huile sur les voiture moderne sportif, pour des flat perf. je ne sais pas qu'elle grade utilisé ?
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