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      Reportage Bourse aux Pièces de Soustons   18/11/2017

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cox1zou

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À propos de cox1zou

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    Yann
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    Cerf-volant / Cox / informatique
  • Mon job ...
    Prof (il en faut ;-))
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  • temps 60 foot
    0.000
  • Temps 1/8 Mile (200m.)
    0.000
  • Vitesse 1/8 Mile (200m.)
    0.00
  • Temps 1/4 Mile (400m)
    0.000
  • Vitesse au 1/4 Mile (400m.)
    0.00
  1. Bonsoir Le réglage des garnitures dans les tambour à été fait? Vu le travail déjà effectué, le problème doit venir de la course des garnitures dans le tambour. Bonne continuation.
  2. Coucou J'ai pensé à un truc. N'essaie pas de "tourner" ton allumeur 1/4 de tour mais décale ton ordre d'allumage en fonction de la position du doigt. Ca remonte doucement à mon cerveau J'aurais du boire deux cafés tout à l'heure Bonne continuation
  3. Bonsoir Il faut faire sauter les points de soudure puis repositionner le neuf et enfin ressouder. Si les dégâts sont limités, il est possible de faire une rustine. Bonne continuation
  4. Bonsoir Je pense qu'un début de solution est là Voire LA solution. Bonne continuation
  5. Pmh

    Salut Une méthode consiste à démonter la bougie sur le numéro 1 puis tu introduit une pige (un tournevis) et tu tournes la poulie de vilo. Tu verra la pige monter descendre .... Bonne continuation
  6. Bonjour Pour ma part j' achète mes pneus via Internet. J'ai bien eu une fois un souci qui relève du détail qui à été résolu au premier mail. Pour le montage sur de la tôle il faut en effet compter dans les 15€ de moyenne. Certes mais l'un dans l'autre je ne change pas de pneus tous les 6 mois donc un montage de ci delà.... Bonne continuation.
  7. Bonsoir Pour commencer fais un bon graissage de tous les éléments en mouvement. Il peut effectivement ne s'agir que d'un problème de grippage surtout au niveau des guides des bras. Bonne soirée.
  8. Salut Ton problème est surement du à l'entretoise qui est hors cotes. Trouve un usineur qui te refera une pièce avec quelques 10 émes de plus. Si non il faut en trouver une en occase mais sans garantie. Tu peux aussi intervertir celle qu va bien avec celle du coté qui bouge pour voir si elle est ok. Si oui il reste à copier la cote. Bonne soirée
  9. une Cox en daily ?

    Bonsoir On est plusieurs à rouler en cox tous les jours. Personnellement j'ai une 1303 de septembre 72 (pas de contrôle de pollution;-). Avec le train avant en Mcpherson c'est assez confortable. Bien réglé avec un module électronique Multic à l'allumage, je tourne vers les 7 ou 7.5 litres aux 100 sans brutaliser la bête. Tu consommeras moins avec la Deuch et tu auras 5 portes. Bonne continuation
  10. Moteur demarre plus

    Bonsoir Le moteur est resté arrêté un an? C'est bien ça? Si oui je pense à un bon nettoyage du carbu et un réglage des culbuteurs. Les vis platinées aussi peuvent s'oxyder. Bonne nuit
  11. Bonsoir Voila ce que je peux te proposer ou ça Voila pour ma contribution. Bonne continuation.
  12. Bonsoir A première vue je dirais que ton régulateur de charge ne fonctionne pas et peut être bien la batterie. Pour vérifier l'état général de ton circuit il te faut un multimètre pour relever les tensions aux bornes des efférents composants. Voici un lien à lire : http://www.flat4ever.com/circuit-de-charge-dynamo-t30966.html?t=30966 Bonne continuation.
  13. petit nouveau pour première cox

    Bonjour Bienvenue. Effectivement tu est au point sur tes devoirs... Belle synthèse. Pour ce qui est de la voiture il me semble pour les t-bars certains contrôles technique bloquent un peut. D'autre part, j'appuie le conseil de Sham. Personnellement je préfère les 1303 Bonne continuation. P.S. Bravo à toi Sham pour le VM125... J'ai appris sur ce tour au lycée. C'est une super bécane. Son sel vrai défaut est le diamètre utile d'usinage un poil court.
  14. Bonjour Je vais peut-être en dire une de plus mais même pas peur :-) Tu a vérifié le réglage des culbuteurs ? Ça peut être aussi une explication des explosions au relâchement de l'accélérateur et en descente. Bonne continuation.
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