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bulli23

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Tout ce qui a été posté par bulli23

  1. bonjour quel genre de plongeur peut-on mettre dans un réservoir d'une cox de 1958.
  2. bonjour à tous peut-on installer un flotteur à essence dans un réservoir de cox de 1958 , si oui, quel genre de flotteur. merci
  3. ça marche, j'ai inversé le n°3 RTA page 55. en ce qui concerne les dépressions, sur le 34 pict4, j'en ai une à la cuve et l'autre en façade reliées au filtre à air. le 34 pict 3 , 2 en façade. je relie quoi à quoi. merci.
  4. pour cela, il faut que je chasse l'axe sur le couvercle de la pompe ???
  5. bonjour je voudrai changer mon carbu 34 pict 4 par un 34 pict 3. la tringlerie de la pompe de reprise du 34 pict3 bloque sur l'alternateur. quelles solutions pouvez vous m'apporter . merci.
  6. attention le tuyau rigide est de 6 mm de diamètre extérieur. le tuyau rigide en métal est vraiment préconisé.
  7. merci, on ne peut pas trouver mieux
  8. je recherche les dimensions ( longueur et largeur) pour karmann ghia. tout ça pour voire si il rentre dans mon petit garage.
  9. bonjour il faut que je change la bague en plastique derrière le roulement de ma colonne de direction sur ma cox de 1978. comment procède t-on ???
  10. dans un premier, je vais changer les joints mais comment tu contrôles le dosage de la pompe de reprise.
  11. bonjour sur ma cox de 78, j'ai des trous à l'accélération dès que je passe un rapport. le moteur est un 1600 et mon carbu est un 34 pict 4. je pense que mon problème est lié au carbu. est-ce plus judicieux de remplacer tous les joints du carbu ou de remplacer le carbu en lui-même ??? sachant que maintenant on ne trouve plus que des carbus 34 pict 3 . un autre problème se pose, les dépressions ne sont pas les mêmes . A propos, à quoi servent-elles, surtout celle en bas de la cuve qui est reliée au filtre à air.
  12. j'ai fait comme tu as dis, et impeccable. je te remercie pour tes conseils.
  13. bonjour j'ai besoin de changer le régulateur de tension de ma jauge à essence derrière le compteur. il s'agit d'un cab. 1303 de 1978 avec le gros tableau de bord noir. peut-on démonter le compteur sans démonter le tableau de bord et auquel cas, comment fait-on pour démonter celui-ci. merci.
  14. attention, si vous vendez des pièces à des étrangers (surtout anglo saxon) méfiance !!! ils vous envoient un chèque sans provision ou faux d'un montant nettement supérieur de la somme proposée (soit disant par erreur) et vous demande de lui renvoyer la différence via la wertern union. j'ai faillit me faire avoir d'un montant de 1200 eur. grace à une enquete approfondie de ma banque, j'ai évité la fraude. soyez prudent !!!
  15. salut gwen le contacteur électrique du neiman que j'ai en stock mesure 27 mm de diamétre. tu dois avoir l'autre modèle. je suis désolé pour toi, il te reste plus qu'à trouver un bloque volant complet. bonne chance et si tu as d'autres interrogations, n'hésite pas !!! fred.
  16. salut en effet , ça se démonte par 2 vis derrière. ce neimann est spécifique à ce modèle et si je ne me trompe pas , il y a 2 diamètres pour ce genre de bloque volant. je te dis ça, parce que j'ai eu les 2 modèles ( le petit et le gros). je ne sais pas si cela existe en neuf. je peux peut etre te dépanner, il m'en reste 1 en stock.
  17. j'ai déjà visité l'article sur les boitier de direction.j'ai suivi toutes les indications et toujours le meme jeu. mon boitier est vraiment usé, sachant que tout le reste de la direction est neuf. j'ai résolu mon probléme de fuite de carbu ( j'ai remplacé mon ancien carbu par un NOS)
  18. mon combi de 1960 a du jeu dans le boitier de direction. j'ai pensé à son remplacement par de l'occase ou meme du neuf mais est-ce qu'il n'est pas possible de rectifer telle ou telle pièce ???
  19. bonjour à tous j'ai mon voyant de charge qui s'allume quand j'atteind les 80 km/heure. qu'est-ce qui est mort.
  20. sur le certificat de wolsburg concernant mon combi split, il est marqué option M156 (filtre à bain d'huile). est-ce que quelqu'un pourrait m'envoyer des photos pour savoir de quoi il s'agit. merci d'avance.
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