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White lady

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  1. J ai eu le même soucis lors de la resto de ma 1302. Si tu peut intercale des rondelles entre la charnière et le montant de porte pour ajuster. Et si vraiment ça ne suffit pas il faut chauffer et tordre les charnières mais là tu dit adieu à la peinture, bien qu une charnière c est pas le plus long à peindre. Petite remarque si tu a defait l axe des charnières essaie différentes combinaison avec.
  2. Sur Germanlook il y a Walter qui tente l aventure sur une type 4 CNC http://www.germanlook.org/viewtopic.php?f=25&t=400&start=525 Chez great plains. http://www.greatplainsas.com/sccylheads.html http://www.greatplainsas.com/scignitionsys.html
  3. Je trouve le montage vraiment sympa
  4. Le faisceau de bougies fait bien contact partout? Je dit ça car j ai eu le tour il y a quelques mois, la voiture avais beaucoup de raté. En fait le faisceau qui va de la bobine à la tête de delco, avais juste descendu un peu de son logement et cela provoqué des ratés.
  5. Satisfait de ma conso

    Sur ma 1302 avec son 1300 d origine et boîte d origine et ses fringuant 170000km au compteur je fesais 7l en mixte autoroute/ville.
  6. starter à piston sur 28 pict

    Les ultrasons ?
  7. PONT ELEVATEUR

    Après avoir longtemps réfléchi et lut ce poste je vais m orienter pour un pont ciseau encastrable pour ma part.
  8. recherche Nordiste connaisseur pour Breton acheteur

    Si tu en vois une en Picardie je peux éventuellement me déplacer.
  9. D origine c est collé. Il s agit juste d un film plastique de protection ( du film plastique que tu utilise pour refaire la peinture chez toi doit suffire) collé à la néoprène.
  10. Effectivement tu doit la faire tourner d un demi tour pour qu elle se verrouille sur la tige
  11. restauration pick-up 1972

    C est un split en photo
  12. Une petite réparations bien faite tu n as pas besoin d y revenir lors d une grosse resto
  13. Si c est un retour de tôle du même style que les retour d aile. De la boue s accumule l eau stagne et ça rouille.
  14. Normalement tu a une tige à enfoncer pour écarter les pattes de l agrafe.
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