bebert70'

ok merci le mode d'emploi je l'ai pas !!achat d'occas!!!

au pire ton potentiometre ça ressemble a quoi ??? et tu le regle comment il a une petite vis dessus ?

en fils j'avais le format classic un blanc = eclairage un rouge = +12v un noir = masse et un vert = bobine les raccord derriere le compte tour sont fait avec des cosses serti avec une pince expres et de la gaine retractable par dessus il y a rien de marqué pour passer en 4 ou 8 cilyndres derriere il y a bien une vis mais c'est un taille américaine on dirait en torx

alors je comprend pas j'ai monté mon compte tours de la marque autometer et les tours moteur au ralenti sont d'environ 500 tours alors que je suis réelement entre 850 et 900 tours qu'est ce qui pourrai poser probleme ??? le compte tours forcément !!!! voici la photo et j'ai passé un fils neuf de l'avant a l'arriere et j'ai piqué le plus apres contact sur la boite a fusibles et la masse sous le tableau de bord il y a des cosses entre le compte tours et le faisseau ce n'est pas déconseillé ??

c'est article est tres intéressant et prouve que les shop français sont pas si mauvais qu'on l'entend parfois et même moi je pensait pas possible d'avoir a un prix comme celui ci pour ce genre de config mais cela prouve bien que les shop français sont compétitif et peuvent proposez des services qui ne peuvent pas etre proposez par un shop étranger ayant pour projet un moteur perfo un jour ou je serai riche lol je pense plutot m'orienter dans ce sens finalement

le coup du moteur 1600 a la place du 1500 forcément ça mais ton pote en avantage mais le tribunal qui devra trancher ce genre d'affaire va tranche sur le problème qui en ai un ; je m'explique le fait que le moteur soit un 1600 n'a pas influer sur le fait qu'il ne fonctionne pas mais sur le fait qu'il est tomber en panne mis a part si quelque chose a été "trafiquer" ou modifié pour permettre au moteur de tourner pendant une paire de km ce qui le renderai coupable de vice caché dans le cas contraire tu es un particulier qui ne peut être tenu responsable de l'état précis d'un véhicule surtout d'un moteur de quarante ans maintenant ce n'est que mon avis parmis tant d'autres en plus pour le prix je sait que ça va faire grincer les dents a certains mais les cote argus ne sont là qu'a titre indicatif et les prix en france sont libres tu as très bien le droit de vendre une mexico pourrie a 15000€ si tu trouve le pigeo.. euh acheteur c'est bizarre comme quand les prix sont trop haut pour certain modele enerve les genre mais quand une split ce vend 500€ et oui c'est arrivé!! ça gene personne

d'ailleurs le cab qu'il vend c'en ai pas un ??? je suis pas sur

ah ben c'est bon a savoir ça !!

donc je vais lui mettre un doigt rupter a 4500 bien sur je sait que c'est le max je ne roule pas toujours a ces regime là t'inquiète

pas plus de reponse mes questions vous parraissent bête ou tout le monde est a la plage !!! sinon j ai tombé le moteur le volant moteur n'était pas desserré rien d'anormal mais maintenant je dors mieux mais je sait pas si ce léger bruit est vraiment quelque chose d'anormal car c'est vraiment infime mais bon a mon avis les silent bloc même neuf souffre des grosses réaccelérations a mon avis qu'en pensez vous ??

bon d'après vous je peut allez jusqu'a 5000 tr/min avec une config d'origine ?? sinon je vais ressortir le moteur car quand je roule et que je retombe une vitesse il y a comme un petit claquement et je pense au vm malserré ce que j'espère pas ou cela peut provenir d'un silent bloc de boite malgré qu'il soit très récent ??

ah chaleur quand tu nous tiens !!!!

moi je suis plutot de nature inquiet j'ai eut un moteur qui me fesait des chutes de pression d'huile donc vidange demontage de la crepine et tout pas de copeaux alors par peur j'ouvre le bloc mais pas de souci sauf un couvercle de pompe et une pompe a huile bien fatiguée alors sur moi je fais la méca moi même mais ne roule plus comme ça tu va finir sur une mort sur du moteur soit tu trouve quelqu'un pour te l'ouvrir et te le refaire ou si tu as personne pres de chez toi c'est l'échange standard mais c'est plus chère ton bloc n'est pas forcément hs faut démonter pour le savoir

j'ai lu plus haut que quelqu'un (il me semble bertrand37) parlait de bascule de gendarmerie si c'est les patins qu'il te mette sous les roues ou il pèse essieux par essieux c'est très précis mais le poids complet ne peut être pris en compte moi je suis routier et on nous pèse a l'essieu je me suis fait peser a 45t500 environ avec ces bascules puis nous sommes allé le peser sur un pont bascule je fesait plus que 43t800 pas plus homologué LOL tout ça pour dire qui faut peser le véhicule sur un pont mais le problème est d'en trouver un de petite taille et precis ou le soulever avec un pesons qui peut etre precis au kilo pres

pas forcé ton arbre d'allumeur peut etre monté a l envers !!!! moi pour etre sur je tourne la poulie en bout de vilo avec un petit tournevis dans le puit de bougie et quand le piston pousse ton tournevis et qui fini par commencé a redesendre tu es au point mort haut et bien sur ton fils de bougie n°1 doit se trouver pile a l'endroit ou se trouve le bout du doigt d'allumeur et moi ensuite je prend un fils je met une bougie dedans et je tourne legerement l'allumage avec le contact et lorsque l'etincelle arrive j'essaie de demarré et plus qu'a mettre un coup de lampe stromboscopique c'est assez important