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AfricanWarrior

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  1. Bonjour à tous, J'ai refait un moteur type 4 (kit piston cylindre 96 mm, AAC, poussoir renforcé, allumage neuf, pompe à essence ) quand je l'ai remonté sur ma boite pas moyen de le démarrer , le démarreur semble trop faible. quel démarreur faut il pour un moteur type 4 (selon config cité en haut) avec un volant moteur de 200 mm sur une boite de 181? celui là? merci de vos réponses
  2. mon type 4 est monté avec un volant moteur de 200 mm (fusion moyeu type 4 et volant cox) j'ai une boite de 181. j'ai vu sur les sites plein de démarreur différent dont 1 pour cox automatique 914/181 j'ai vu beaucoup de démarreur différent sur le web, et dans les Hi-torque ils écrivent DÉMARREUR 12V 181/912/914 ET COX AUTO compte tenu que j'ai une boite 181 est ce que les démarreur dans les liens ci dessous fonctionneraient? https://www.oscaro.com/demarreur-lucas-lrs00287-1678101-2-p 
  3. Bonjour Loic

     

    au sujet de mon moteur qui a du mal à démarrer.

     

    mon type 4 est monté avec un volant moteur de 200 mm (fusion moyeu type 4 et volant cox)

    j'ai une boite de 181.

    j'ai vu sur les sites plein de démarreur différent dont 1 pour cox automatique 914/181

    comme par exemple celui la 

    https://www.leboncoin.fr/vi/1440544679.htm/

     

    qu'en penses?

     

  4. est ce qu'un démarreur de 914 fonctionne? j'ai ai trouvé sur oscaro des reconditionné à de bon prix!
  5. bon ben on re essayer avec un autre démarreur demain aujourd’hui pas moyen de démarrer le démarreur semble trop faible! 🙁
  6. des que je mets quelques coup de démarreur ça perd en puissance. j'ai mis des câbles de batterie branchés à une voiture en fonctionnement mais peu de changement on dirait que dés que le démarreur chauffe il perd en puissance et du coup plus assez de puissance pour démarrer!!! j'ai un démarreur de cox classique, est ce que c'est assez puissant pour mon moteur? type 4 en 96 mm
  7. Bon apparemment les 4 cylindres fonctionnent. mon problème c'est les retour de flamme dans le carbu, comment je fait pour régler les volumes d'air dans ces conditions
  8. Je n'arrive pas à comprendre comment branché la lampe témoin pour régler l' allumage c'est un allumage Electronique.
  9. merci Loïc je test ce soir et te dis voici la vidéo de ce que ça donnait hier VIDEO-2018-06-11-17-52-39.avi
  10. Bonsoir Bon ça y est le moteur est monté. j'ai dons refais le moteur complet kit cylindre piston, arbre à came selon le conseil de Loic, poussoir webcam renforcé, rodage soupape, allumage Pertronix, et bobine flamethrower pompe essence facet et j'ai refait les carbus weber 40 pochette et les bon paramètres plus un pot tri mill (c'est pas une bonne affaire, mais bon je l'ai monté) radiateur d'huile externe avec ventilo. j'ai réussi à le démarrer mais ça pétarade très fort (flammes par le pot et par les carbu) et je n'arrive pas à tenir le ralenti. ça fume noir et je n'arrive pas à tenir le ralenti. j'ai essayé de régler l'allumage, un peu au pif je dois dire car j'ai pas de lampe strombo, en statique ça fonctionne mais pas de ralentit. après j'ai tenté de régler les carbu selon la méthode dispo sur notre site préféré mais j'ai l'impression de ne pas avoir exactement les même éléments (exemple les vis de by pass, sont inexistante sur le miens). comment dois je régler les vis de richesse comme réglage de démarrage (complètement fermé ou ???) vos conseils svp.
  11. Bonjour ça y est tout est la par contre je ne trouve pas le sens de montage des piston j ai des pistons aa piston avec une rainure je suppose que ça va vers le bas
  12. Aller encore une question Quelles sont les meilleurs bougie pour ma configuration. Mon projet avance, mais dur dur les 8 semaines de délais chez web cam.
  13. Bonjour à tous J'avance sur mon projet. Une question pour l'allumage. Que dois je prendre? un allumeur 009 simple + une bobine bleue bosh high perf. ou dois je prendre autre chose? merci
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