Classement

Au salon AutoMedon, JR en avait sur le stand de Feller en 36. D'aspect, faut dire que ça fait vraiment bonne cam' (et je dis ça, je suis pas fan de la marque du tout), ça change des chinoiseries même pas ébavurées. JR devait les mettre dans un moteur de test afin de décider s'il allait les proposer sans retenue, mais je ne sais pas si ça a été testé du coup. Je ne sais pas s'il fréquente ce forum par contre.

mettons les choses au clair. sur la borne 15 de la bobine tu as de branché, le + contact, le starter et l'étouffoir. sur la borne 1 de la bobine tu as de branché uniquement le fil vert des rupteurs et du condensateur. la continuité sur ton starter, ton étouffoir ou ta bobine se mesure en ohmmètre, pas avec le bip et aussi sans alimentation sur les bornes.

Salut Tof s est vrais que a château d Oex le principe te plaisait bien, et que malgré la petite cylindrée s étais bleufant les sensations de conduite :-P tu veut voir mon premier montage qui tourne dans la 1200 a Goumipop ? ou s est pour monter voir mon dernier montage qui est en vidéo sur le 1776 du banc, que j ai posé a présent sur le 1600 de mon Cab ? le montage est tournant dans la caisse depuis samedi comme dis plus haut reste a trouver le câble des gaz qui va bien et brancher se foutu régulateur de dynamo :-( samedi je devrais être a mon local, mais je garde des petit secrets le Compresseur sa se mérite ;-)

Il faut que tu trouve absolument pourquoi ton rupteur est en court circuit, alors qu'il est ouvert. il faut que tu sépare chaque élement et que tu détermine d'oú viens ce court circuit. Ton rupteur en lui meme peut-être en cause aussi. Verifie la partie isolante de l'articulation. Est ce que ton rupteur est en court circuit en position ouverte, lorsque tu débranche sa propre cosse connectée au condo? courage tu n'es pas loin de trouver. Tu as déjà trouvé l'origine du problème.