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      Reportage Bourse aux Pièces de Soustons   18/11/2017

      Plus de 120 photos de la 14eme Bourse aux Pièces du Wild VW Landes sont en ligne dans les galeries photos ! Suivez le guide en cliquant ci-dessous :  

Meetings 2016

Albums

  1. 6eme Meeting du KGB

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  2. 31eme Cox Troc des Landes

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  3. Meeting du LDP #7

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  4. Les Flat4 au Mans Classic 2016

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  5. Meeting Bourg d'Oisans

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  6. 19eme Volksbourg

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  7. Classic VW Catalan

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  8. Bourse des Hotlows 2016

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  9. Bourse de Valence 2016

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    Photos (c) Philippe LEVIEZ et Michel HUGUES
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    Car Concept

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    Mecatechnic
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    • je pense que tu l'as échappé belle, un intelligent (ou pas) a déjà remplacé le flector d'origine par un modèle tuning en résine... là tu allais tout droit au carton. ta masse passe par la tôle repliée par dessus le flector, ce n,'est pas une tresse mais la fonction est la même, vérifies si elle n'est pas fendue. ensuite tu devrais avoir un fil entre le bouton du klaxon au volant et le klaxon.
    • J’ai regardé chez différents revendeurs et les culasses sont toutes avec des volumes supérieurs à 50cc (de 52->54) pour une configuration d’origine. Comme je souhaite laisser mon moteur en 1600 (il a 100.000kms d’origine), je voulais vraiment savoir ce que je dois acheter (un MP serait parfait pour moi) car je ne m’en sors pas avec toutes ces culasses proposées. Merci d’avance.
    • Salut, ta voiture est sur ses roues ou sur chandelles pour ton décoquage? Parcque si elle est sur ses roues et que c'est une 1302/1303, la suspension avant pousse la caisse vers le haut. La mettre sur chandelles annule la poussée de la suspension avant. Si ça peut t'aider...
    • C'est rarement un soucis de hauteur de cylindre entre portées. La ligne d'arbre n'est pas forcément "en ligne" avec le plan de joint de carter d'une part et les portées de cylindre sur le carter ne sont pas forcément bien équerrées. Si tu ajoutes à cela des longueurs de bielles légèrement différentes par exemple, il n'est pas rare d'avoir des écarts de deck height >> sur un moteur de route jusqu'à 0,15mm c'est acceptable. Comme te le précise SamC il faut aussi poser 2 cylindres sur le carter afin de voir si les portées côté culasses sont alignées/ à la même hauteur/sur un même plan  
    • ce n'est pas d'origine et du coup comme le dit naivo, à part souffler en haut pression de l'intérieur vers l'extérieur ou de changer les éléments filtrants (selon la qualité de l'élément filtrant) ce n'est pas évident de vraiment bien nettoyer. A part quelques éléments filtrant "haut de gamme" qui sont nettoyable avec un produit dédié et qui doivent être huilés ensuite pour filtrer correctement la solution est souvent de changer l'élément filtrant à chaque fois.
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