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Galeries Photos Flat4ever


Les Galeries Photo de Flat4ever.com


Albums

  1. BD Monsieur Véwé à San Cylindro

    © Le Journal de Tintin 1957
    • Album créé par Pleviez
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  2. Réfection chauffage pied-moulé

    • Album créé par Galeries F4E
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  3. DELLORTO DRLA : le démontage

    Le tuto : DELLORTO DRLA, le démontage
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  4. DELLORTO DRLA : le nettoyage

    Photos Philippe LEVIEZ
    • Album créé par GaleriesF4E
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  5. Buggy VW Country

    Le buggy VW venu d'Australie
    • Album créé par Galeries F4E
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  6. Schwimmwagen 1944

    • Album créé par Galeries F4E
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  7. Meyers Manx 2.0 EV

    • Album créé par Galeries F4E
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  8. Cox #58 au Tour Auto 2023

    • Album créé par Galeries F4E
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  9. Ascort TSV 1300-GT

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  10. Ascort TSV 1300-GT

    • Album créé par Galeries F4E
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  • AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Initial Cox

    Car Concept

    Mecatechnic

    Microprix Pieces VW Cox et Combi

    Coxobus en Seine et Marne

    Speed Shop

    Bugs Are Us

    Feller Service

    Vintage Autohaus

    Slide Performance
  • Messages

    • Enlever la pastille d'origine en métal est assez facile mais il faut la détruire en faisant un trou au milieu pour la saisir avec une pince à bec pour l'enlever et remonter une silicone sans bourrelet.
    • Réparé!!! Ca y est le bloc est revenu de rectif, et le remontage total a eu lieu mardi et mercredi. Un grand moment. Contrôle à chaque étape pour ne pas avoir de surprise . Recalage du vilo etc etc je ne vous fait pas la liste, elle est longue. Bref repose du moteur vendredi, dans des conditions pas très idéales dans le hangar sur la terre, carton contreplaquè etc .un peu comme au paris Dakar. Et la bonne nouvelle, c'est le Bay qui tourne, ronronne, bref un gros soulagement. Je n'avais jamais été jusqu'à l'ouverture d'un bloc VW et bien ne riez pas, mais j'en suis un peu fier. Je me serais bien dispensé des frais, mais que voulez, vous la passion c'est pas raisonnable, on le sait tous. A plus Sergio
    • Salut,  Pour revenir sur ce problème de charge, c'est juste pour vous dire que le problème est réglé. C'était bien l'alternateur le souci. Sans tomber le moteur, juste la turbine, l'alternateur a été remplacé par un modèle avec un régulateur intégré. Après avoir fait environ 400 kms depuis, aucun souci à signaler !  Pour le coup, je pense que mon ancien alternateur commençait à fatiguer et le fait de débrancher la batterie moteur tournant ça l'a fini. Je pensais également à un souci de pompe à essence, mais comme la batterie était quasi déchargée et que l'alternateur ne fournissait pas de courant, la pompe n'envoyait pas ou peu d'essence dans le carburant, d'où les coupures du moteur au bout de quelques kilomètres.  Bref, histoire d'alternateur réglée !  Merci ! 
    • Hello sujet intéressant ! Donc du. Oups est il possible d enlever la pastille sans faire de dégât ?
    • Hello !   les entrées et sorties du silencieux sont en 50mm, Je part sur du tube de 50mm pour faire le reste de l'échappement ? Aucun intérêt a partir sur une taille supérieur ?   Merci !  
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