La dernière fois que j'ai été dans ton coin (c'était un peu plus haut à Ré), on m'a dit: " il y a 3 coopératives ici: les patates, le sel et le pineau. Par quoi veux tu commencer ?"
On a terminé par le pineau. La voiture est rentrée toute seule à l'hotel après une 'sieste' sur le sable ...
1966
1300 stock avec solex, pompe essence électrique.
Va voir sur www.pat.be pour voir ce qui est possible.
Maius je vais rester en configuration strict origine et faire le moins possible.
Peut être une peinture, le rose n'est pas trop mon truc mais ma femme va rouler avec , dès lors ?
Aux interressés, j ai un autentique moteur de Formule V a vendre.
C est un 1500, datant datant je crois de 1968/70.
J ai acheté ce moteur il y a deux ans, il avait été stocké depuis ses années glorieuses, il avait été entierrement refait. Je l ai entierrement démonté pour voir son état. Il est en très bon état, les carters étaient neufs avec usinage Full Flow, le vilbrequin est neuf et equilibré, les bielles sont des 311 neuves mises au poids. Le volant moteur est allégé. Les coussinets étaient neufs mais seront a changer car un peu marqués avec le temps. cylindres et pistons creux en bon état avec segments neufs, et j offre un jeu de pistons bombés pour ceux qui souhaitent augmenter facilment le RV. Les culasses sont des double admission, soupapes 35,5 X 32, a conduits agrandis, sieges de soupapes neufs, j ai acheté des soupapes neuves car un peu piquées, ainsi que des ressorts simples renforcés, des coupelles et demi lunes renforcées, des tiges renforcées et tubes enveloppes antidégeaujage. Les rampes de culbuteurs sont d autentiques Empi 1:4 Old school ! L arbre a cames est un origine VW neuf. Il a aussi un petit carter aditionnel rond pour le filtre. J ai sa turbine ronde, et tôles moteur, une bobine d allumage haute perfo Bosch rouge. J ai acheté pour ce moteur une paire de Dellorto 36 DRLA, buses 28 avec un kit complets de gicleurs neufs de chez CB, ainsi que 4 cornets neufs. Il manquera les pipes et commandes.
Je vends cet ensemble 1500 euros.
Merci
La base est effectivement un bloc F, et ce moteur appartenait a quelqu un qui courrait en Formule V a l époque. De mon coté daprès tout ce que j ai pu lire sur les sites spécialisés au Brésil concernant la formule V, celles ci ont effectivement démarrer fin 66 en 1300, et ensuite avec une évolution en 1500 vers ou avant 70...
Aux interressés, j ai un autentique moteur de Formule V a vendre.
C est un 1500, datant datant je crois de 1968/70.
J ai acheté ce moteur il y a deux ans, il avait été stocké depuis ses années glorieuses, il avait été entierrement refait. Je l ai entierrement démonté pour voir son état. Il est en très bon état, les carters étaient neufs avec usinage Full Flow, le vilbrequin est neuf et equilibré, les bielles sont des 311 neuves mises au poids. Le volant moteur est allégé. Les coussinets étaient neufs mais seront a changer car un peu marqués avec le temps. cylindres et pistons creux en bon état avec segments neufs, et j offre un jeu de pistons bombés pour ceux qui souhaitent augmenter facilment le RV. Les culasses sont des double admission, soupapes 35,5 X 32, a conduits agrandis, sieges de soupapes neufs, j ai acheté des soupapes neuves car un peu piquées, ainsi que des ressorts simples renforcés, des coupelles et demi lunes renforcées, des tiges renforcées et tubes enveloppes antidégeaujage. Les rampes de culbuteurs sont d autentiques Empi 1:4 Old school ! L arbre a cames est un origine VW neuf. Il a aussi un petit carter aditionnel rond pour le filtre. J ai sa turbine ronde, et tôles moteur, une bobine d allumage haute perfo Bosch rouge. J ai acheté pour ce moteur une paire de Dellorto 36 DRLA, buses 28 avec un kit complets de gicleurs neufs de chez CB, ainsi que 4 cornets neufs. Il manquera les pipes et commandes.
Je vends cet ensemble 1500 euros.
Merci
Il y a les petites annonces F4E pour ça
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Cox de 65 full vintage et 356 de 64.
Resto de ma 356 : http://porsche356c.skynetblog.be/
J'y connais rien en "V" mais je viens d'en voir une sympa sur un site d'annonces allemand, enfin c'est surtout le refroidissement des culasses qui m'a intrigué
Photos F Vee au 15/5/2008
Restauration selon :
- reglement Européen F Vee 1969
- manuel de préparation technique Club F Vé France 1969
- règlement FIA en vigueur (annexe K et J)
Présentation au PTH prévue en octobre 2008
Je me tate à en acheter une de '69 all mac...
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Ma page perso: http://philippe.dazi.free.fr
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