fred1302S

Bonjour,
J'ai des culasses 043 avec des soupapes 40 x 35.5 CB que j'ai utilisé sur un 1776, Kadron.
J'aimerais aujourd'hui travailler un peu sur ces culasses et corriger certaines choses sans aucune prétention, mais pour apprendre .
Voici donc ce que je pense modifier :
- Le fond de la culasse a été flycutté de 2mm par mon usineur (pb d'explication de ma part), créant ainsi un épaulement de 2mm par rapport au plan d'appui de la chemise. J'ai déjà ramené cet épaulement à 1mm, mais je souhaite le supprimer pour ramener plus les gaz vers la bougie et créer plus de turbulence avec un DH de 1mm.

Question 1 : cela va t il fragiliser la culasse ou pas ?

- comme j'utilise des kadrons, je pense rattraper le volume de chambre ainsi diminué en faisant une forme un peu plus semi hémi côté admission, sans toucher au côté échappement.
Je suppose que comme ça je pourrais avancer un peu plus l'allumage à l'utilisation pour tout brûler.
C'est un peu difficile à dessiner mais ce que je veux faire, c'est ne pas agrandir autour des soupapes (en fond de chambre) mais plutôt agrandir la forme baignoire côté piston.

Question 2 : qu'en pensez vous ? est ce que c'est en dehors de mes capacités de novice ou est ce que je peux effectivement apporter une petite amélioration ?

Question 3 : à combien de mm peut on flycutté sans risques ?
Merci
Frédéric
Schema culasse.doc

__________________
La force est dans le flat4.
http://blog.flat4ever.com/fred1302s/

Phiphi78

Le coté "semi-hemi" => tu oublies! Direct.
C'est surtout ce qu'il ne faut pas faire.

Tu dois au contraire dégager tes soupapes.

question 3 : dis-nous putot de combien tu veux flycuter. 10-12mm?

__________________
"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume

fred1302S

ok, j'aime bien ce type de réponse claire et concise.

noooon , juste 1mm histoire de supprimer l'épaulement sur lequel s'appuie la chemise.
Ce qui fera en tout 2.2mm car j'avais déjà supprimé cet épaulement au début et, suite à un malentendu, mon usineur a ''creusé'' la chambre encore d'1mm pour créer un nouvel épaulement que je souhaite supprimer. Ai je bien expliqué ce que je veux dire ?
et j'en reviens à ma question 2 (exit donc l'idée d'un petit semi hémi), comment je fais après pour avoir le bon RV (càd pour garder le même volume de chambre) si j'enlève cet épaulement ? en dégageant les soupapes ? en les faisant rentrer plus dans les sièges ?
Ma question 3 est donc : 2.2mm est ce trop ou ça va encore sur des 043 alésé pour des chemises pistons de 1776 ?
Merci.
Frédéric.

__________________
La force est dans le flat4.
http://blog.flat4ever.com/fred1302s/

Phiphi78

Non, 2.2 c'est peu.
Il faut vérifier qu'il y ait bien la matière (enregardant par la tranche entre les ailettes) mais ce doit être bon. Je connait mieux les 044.
Le volume?
En dégageant autour des soupapes. On récupère vite 3-4 cm3

__________________
"Si votre revendeur ne sait pas vous expliquer pourquoi, changez de revendeur."
Keith Seume

fred1302S

Merci phiphi.
Je préfère poser trop de questions que pas assez maintenant, parce que les bétises ça coute cher au total même si ça fait un peu partie de l'apprentissage.
Je vérifierais bien la présence de matière avant de flycutter.
Frédéric

__________________
La force est dans le flat4.
http://blog.flat4ever.com/fred1302s/