flotteurs Weber IDF

Burnit2 · 27/07/2009, 13h22

re-bonjour,

Voilà,mon problème est que j'ai bien compris le réglage des niveaux de cuve sur les IDA,mais comme sur les IDF ,le flotteur vient avec le couvercle;alors je suis complètement perdu.

Quelqu'un aurait-il les mêmes explications avec photos mais sur des Weber IDF.

Burnit2 · 27/07/2009, 13h33

c'est que je dois reprendre le réglage de mes carbus depuis le début car il y a un côté qui ne donne pas et les tubes de sorties d'echappement y sont quasiment froides alors que l'autre côté est brûlant intouchable.

ematoic · 27/07/2009, 14h55

Ahhhhh moteur de recherche quand tu nous tiens

Une petite recherche aurait pu te donner ca :

http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=22138

Tu as quoi comme échappement car la température des sorties ne veut pas forcement dire grand chose. Pour savoir si tous les cylindres donnent débranche un a un les fils de bougie tu dois avoir une grosse baisse de régime sur chaque.

Aprés ca si tu serres complétement la vis de richesse d'un corps tu dois avoir une baisse de régime à chaque fois aussi.

Ensuite es-tu sure de ton réglage de culbus ? ton problème peut aussi venir de là.

Burnit2 · 28/07/2009, 07h22

merci ematoic!
j'ai justement fais un peu de recherche mais je suis tombé que sur des IDA

!

je suis en 4en1,mais quand je dis sortie,je parle vraiment des tubes qui sortent directe de la culasse

,ils doivent quand même toutes être brûlant non?

Effectivement,j'ai débranché les faisceaux de ce côté suspect,alors sur le #4 ça n'a eu aucun effet sur le régime,et sur le #3 juste une toute petite baisse mais pas trop signifiante.

J'ai pas encore essayé de serrer les vis de réglage.

Pour mes réglages de culbus,je suis sur qu'ils étaient bon,mais rien ne m'empêche de contrôler une nouvelle fois comme le moteur est encore sur banc de démarrage.

J'ai réglé avec la méthode balancer un côté et régler l'opposé (0.10 par tout)

**Loic** · 28/07/2009, 07h41

Va voir sur mon blog
http://blog.flat4ever.com/loicnews/1455/R%E9glage+niveau+de+cuve+sur+Weber+et+Dellorto.htm l

Muricox · 28/07/2009, 08h48

merci pour le DCNF Loic

Burnit2 · 28/07/2009, 09h12

Grand merci Loic et Ematoic pour ces explications bien illustrées,ces réglages sont donc avec un début de contact avec la bille mobile

?

il faut tordre ou détordre uniquement la langette qui appuis sur la bille mais l'autre qui ne bute nul part ne sert donc à rien?

encore merci!

ematoic · 28/07/2009, 09h41

Je pense que tu as tout compris

. Attention à ne pas vriler le flotteur, c'est assez fragile quand même. Il faut donc jsute torde délicatement la patte.

Citation:

Posté par Burnit2

qui ne bute nul part ne sert donc à rien?

Elle ne sert pas a rien c'est pour limiter le débattement maximum. Ca doit surement être pour que le flotteur ne touche pas le fond une fois la cuve vide

. Enfin ca j'en suis pas sure...

Enfin pour le réglage du moteur je pense en effet que ca sert pas a grand enfin du moins j'y touche pas.

Burnit2 · 28/07/2009, 10h32

Citation:

Posté par ematoic

Elle ne sert pas a rien c'est pour limiter le débattement maximum. Ca doit surement être pour que le flotteur ne touche pas le fond une fois la cuve vide

. Enfin ca j'en suis pas sure...

Enfin pour le réglage du moteur je pense en effet que ca sert pas a grand enfin du moins j'y touche pas.

finallement si

!....le 32mm que tu dis sur ton schéma,c'est quand cette languette touche le corps du pointeau!

Donc ça sert à ça

!comme tu dis pour que le flotteur ne touche pas le fond.Je pense aussi que celà n'influera pas sur le réglage du moteur.

Ce 32mm d'ailleur ne sert-il pas juste pour faire jolie

?

ematoic · 28/07/2009, 14h57

Citation:

Posté par Burnit2

le 32mm que tu dis sur ton schéma,c'est quand cette languette touche le corps du pointeau!

Oui c'est tout a fait ca.

N'oublies pas que pour ton réglage le joint de cuve doit être mis pour les mesure. Évidemment si ce réglage est fait sans le joint c'est plus la même chose.