taz03

slt a tous.
donc voila je peux acquerir pour pas chere une 964 complete avec choc laterale. mais question est la suivante.
est il possible de mettre le flat 6 dans la cox bien sur avec modification, et le trin arriere de la porsche mais sans la boite? boite trop longue.
je pense que oui mais pour ce qui l'on fait je voudrai savoir les mofifs et le prix merci a tous.
flat 6 3.6l 255 cv

droopy250

salut ,

C'est beaucoup trop de travail et la répartition des masses sera à la ramasse beaucoup trop lourd à l'arrière et beaucoup trop de modification . ça n'est pas une question de prix , c'est la question que ça ne rentre pas .

Stéphane

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Président du VW Club Bisontin

offroad181

1/ contrainte de poids énorme.......répartition sur essieu arrière........

2/ un 3.6 de Carrera2 sort 40mkg de couple: même une boite 5 type 915 de 3.2L ne tient pas + de 20 000 kms en conduite "gentille".......alors la boite cox.....

3/ Le train arrière de 964 est totalement différent de celui d' une Porsche 911 antérieure à 1989, donc peu de compatibilité avec une cox......


Néanmoins, certains se sont lancés dans cette aventure moteur 964: beaucoup ont abandonné, mais ceux qui ont réussi sont contents:
- des performances
- du bruit
- et surtout que le chantier soit enfin terminé....

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Un ami, c'est quelqu'un qui vous connaît bien et qui vous aime quand même.

Yannick33

Sinon, tu comptes nous poser la même question toutes les semaines (cf http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=42796 ) ???

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Turbo addict !

À vaincre sans péril, on triomphe sans gloire...

taz03

non la c'eatait surtout pour le train arriere adaptable ou non.

taz03

quel moteur puis je mettre pour avoir plein de cv. pour des 400M

BreizhPunisher

faut juste prendre le temps de lire:
http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=32427


c'est pas le tout d'avoir des watts au cul si on ne sait pas mener la barque
une puissance mesurée et un excellent pilotage t'améneront loin,voir meme devant les autres.

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Projet en cours= Dark Insanity
phase 2= le bas moteur

Pleviez

Tout est techniquement possible : on sait même envoyer des gens sur la Lune. Ce n'est qu'une question de moyens techniques et de budget.

Les moteurs perfo pour 400 DA, ça n'existe pas sur catalogue. Il va donc falloir que tu fasses l'ingénieur pour en concevoir un, ou partir d'une configuration détaillée dans nos forums Moteurs Perfo, puis le réaliser. Si tu n'as pas cette compétence, tu t'adresseras à un pro qui te fera tout ça.

Tu peux toujours greffer un Flat6 Porsche, un Corvair, un Subaru, un Alfa, un ... ce que tu veux. Ca n'en fera pas pour autant une bête de 400m. Les moteurs routiers ne sont pas conçus pour ça. Une Ferrari 360 Modena F1 400 ch fait "que" 13.2 au 400 DA, notre VW Drag database recence 30 Cox françaises qui font mieux...

Ceci dit, ce site s'appelle Flat4ever et son thème est le moteur Flat4 conçu par Ferdinand Porsche dans les années 30, pas le Flat6 conçu par son petit fils Ferdinand Piech au début des années 60 ... merci de ta compréhension.

Maintenant, une voiture ce n'est pas seulement un moteur et des watts. Il y a un châssis, des répartitions de masses, des freins et aussi des considérations sécuritaires à prendre en compte.... je pense que tu apprendras beaucoup en lisant tous nos forums et les contributions des principaux runners français sur nos pages ...

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Philippe LEVIEZ - Staff Flat4ever
http://blog.flat4ever.com/cox

taz03

merci en tout cas d'avoir repondu. pour la securité frein et chassi aucun probleme. je cherche juste une base de moteur a preparé qui tien le cout, si jeveux rouler tranquille avec et que quand je vous m'amuser je peux. voila tout

COXMAN91

Faire une bête de 400m, je peux comprendre que tu cherches quelques chevaux supplémentaires. De là à te servir d'un engin pareil au quotidien (ce que je crois comprendre dans tes écrits), je te le déconseille fortement, ne serait-ce que pour la sécurité des autres, mais aussi vis à vis de toi et de la règlementation en vigueur...

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Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié...