La production de la Volkswagen Coccinelle sur le site de Puebla au Mexique, va s’arrêter à la fin 2003. Débutée il y a 25 ans après la fermeture de l'usine allemande de Emden, la construction de cette voiture n’avait pas cessé depuis son lancement en 1938 (à part une mise en sommeil pendant la deuxième guerre mondiale).
Commandée par le gouvernement nazi en 1934 à Ferdinand Porsche les premiers prototypes de la voiture du peuple ont été produits dans l’atelier personnel de Porsche en 1936. A sa commercialisation elle était proposée en deux motorisations 704 ou 984 cm3.
Avec plus de 20 millions d’exemplaires la cox (Kafer en Allemagne et Beetle en Grande Bretagne et aux USA) aura été la voiture la plus produite au monde.
il y a plus d'un an deja, cette fin etait annoncee, a voir si REELEMENT elle sera arrettee, parce que si c'est ca, c'est trop triste, sinon, encore une rumeur de plus...
ps la voiture la plus produite officiellement, c'est la golf, mais officiellement seulement, parce que cette derniere a change de carrosserie...
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Niko
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:-D :-D
Erreur mon p'tit Niko, le record de production, c'est la Toyota Corrola qui l'a, mais tout comme la Golf, celà ne compte pas puisque elle aussi a eu des changement de génération......
A+
le troll ;-)
maurice_ric
il y a deja eu deux ou trois annonces comme ca et ce n'etais ke des rumeur... ds super VW mag il disait que la production de notre chere voiture continuait et encore pour un moment... moi j'en sais rien masi je pense ke c n'est kune rumeur... a+
De toute façon on ne peut pas les importer, et de toutes manières... on a les nôtres!
On ne fabrique plus la doche, et pourtant vous avez vu la popularité! Alors la cox, c'est pas demain que son mythe va s'éteindre, même si elle n'est plus fabriquée au Brésil ou au Mexique!
Longue vie à toutes les cox que nous portons dans nos coeurs (bon, j'arrête , je crois que j'en fais un petit peu trop là...)
Hélas, ce pourrait être la bonne! Info publiée dans le magazine VW Kever & Co Scene de fev-avril 2003. Trois page d'article en néérlandaisannonce la fin plus que probable pour 2005, en cause: un renforcement de la égislation mexicaine concernant les émission. L'actuelle cox respecte in extremis la norme Euro 3 mais l'adaptation de notre boxer ventilé préféré à une norme de type Euro 4 semble bien impossible.
Il semble également que la production actuelle de Puebla ne dépasse plus les 60 exempl.... économiquement pas rentable.
Au fait, un bus 9 pl sortie d'usine coûte l'équivalent de 6400euros!!!!!! Aaaaargh, impossible à homologuer... :-x :-x
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Moi, je n'y crois pas. La cox est une des seules voitures accessibles pour les taxis mexicains car elle a un régime de taxe spéciale pour eux.
Enfin, la prod de la cox au Mexique n'a pas commencer en 1978 à la fin de la prod en Allemagne, mais en 1966.
Sauf erreur de ma part,le gouvernement mexicain a obligé VW à construire l'usine de Puebla pour pouvoir vendre des cox au Mexique. ;-)
(Je n'avais jamais entendu parler de la motorisation 704 cm3??)
Enfin, pour nous ça ne changera pas grand chose puisque l'on ne peut pas importer de Cox neuves.
Snif!
chris21 a écrit :
Enfin, pour nous ça ne changera pas grand chose puisque l'on ne peut pas importer de Cox neuves.
Hello
c'est quoi ces rumeurs comme quoi on ne PEUT pas importer de cox neuves ??
c'est un boulot monstre pour pas grand chose au retour (quoique), mais c'est faisable. la preuve avec Lo qui en a une 97 et d'autres encore (j'en conais deja 3 autres en france, et une en belgique)
il y a des societes qui en importent en allemagne et en grande bretagne, a vous de vous bouger si vous en voulez une.
Phil Leviez disait il y a quelques jours (a propos de celles vendues en GB) "ca coute entre 13 et 15 000 euros avec aucune GARANTIE de pouvoir l'immatriculer"
de memoire, l'usine de puebla tourne a 150 ex/jour pour la cox.
a mediter... :-)
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Oh la la , je tombe de haut je croyais que la fabrication de la cox s'etait arretée fin 67!! Y a eu d'autre modeles après, je m'en vais visiter le site plus en profondeur
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