filtre a huile sur moteur 1600cc da

KILTS · 25/06/2009, 19h52

bjr
je voudrai instaler un filtre a huille suplementaire sur mon bw de 1977 1600cc

mais il existe beaucoup de systeme diferent!!!!

pouver vous m aider a choisir ???
donner moi votre experience!!!!!!

a vous lire
kilts

TS11 · 25/06/2009, 21h32

Bonjour Kilts
Voici mon expérience:
J'ai installé une pompe avec porte filtre intégré.
Outre le fait que le filtre était incompatible avec l'échappement stock ( j'ai dû installer ce qui ce fait de plus petit en hauteur et descendre d'une taille en diamètre de portée de joint, c'est du Clio 1.2 si je me souvient bien )
J'ai dû meuler deux têtes des boulons de fixation de la pompe et supprimer la tôle derrière la poulie.
En fait cette pompe est d'un débit et donc d'une hauteur supérieur à l'origine ceci explique cela.
Mais je ne sais pas si il existe des pompes/support en taille stock.
Pour ce qui est de la pression:
+/- 4 bars à froid
3 en régine courant
2+ au ralenti à chaud ( le moteur est neuf )

**Loic** · 26/06/2009, 06h40

sur un bay 1977, la pompe filtre ne passe pas du tout.
la seule solution possible sans déposer le moteur c'est la pompe avec entrée et sortie quitte à intercaler 1 rondelle ou deux entre support arrière moteur et carter moteur.

KILTS · 26/06/2009, 11h12

donc pour faire simple!!! le mieux c de garder l origine!!???

jejencombi · 26/06/2009, 11h19

Il me semble qu'il existe un système qui s'adapte au niveau de la plaque de vidange et de la crépine.

Quelqu'un connait?

Qu'est ce que ça vaut?

**Loic** · 26/06/2009, 11h31

Citation:

Posté par jejencombi

Il me semble qu'il existe un système qui s'adapte au niveau de la plaque de vidange et de la crépine.

Quelqu'un connait?

Qu'est ce que ça vaut?

C'est très bien.
çà filtre pas autant qu'un vrai filtre mais c'est déjà pas mal.
je l'ai testé jusqu'à 7500rpm , mais je ne conseille pas de dépasser 6000 rpm avec.
* la facilité de mise en oeuvre et le prix, la filtration AVANT la pompe à huile, le filtre est nettoyable donc pas la peine de le changer. pas de durites qui risquent de se déconnecter ou percer.
* celà nécessite une crépine d'aspiration d'huile "germany" (pas en série sur les carters neufs)
*Bon compromis sur les daily/bus/etc...
* existe en mini capacité de 0.25L, 1.45 et 1.95L.
* garde au sol diminuée d'environ 40mm.
* parfois un peu chiant à monter il faut une douille de 10 aux parois très fines.

perso j'aime bien ce système car c'est un bon compromis.