SALUT LES AMOUREUX DE LA BETE A BON DIEU! JE PROFITE DE CE FORMIDABLE OUTIL QUE SONT CES FORUMS FLAT4EVER POUR VOUS SOUMETTRE UNE PETITE QUESTION: EXISTE T'IL QUELQUEPART SUR CETTE PLANETE DES FILTRES A AIR POUR WEBER IDA ,QUI RENTRE SOUS UN CAPOT DE 1300 ,ET PAR CONCEQUANT DES PIPES D'ADMISSION BEAUCOUP PLUS COURTES .MERCI D'AVANCE POUR VOS REPONSES.
SALUT LES AMOUREUX DE LA BETE A BON DIEU! JE PROFITE DE CE FORMIDABLE OUTIL QUE SONT CES FORUMS FLAT4EVER POUR VOUS SOUMETTRE UNE PETITE QUESTION: EXISTE T'IL QUELQUEPART SUR CETTE PLANETE DES FILTRES A AIR POUR WEBER IDA ,QUI RENTRE SOUS UN CAPOT DE 1300 ,ET PAR CONCEQUANT DES PIPES D'ADMISSION BEAUCOUP PLUS COURTES .MERCI D'AVANCE POUR VOS REPONSES.
Ca existe mais il faut compter environ 500 euros !! cher pour des filtres cependant ils sont montés sur des cornets inox de forme spéciale avec des filtres de qualité.
MON FRERE A ACHETE IL Y A QQES ANNEES UN KIT 48 IDA AVEC TRINGLERIE, FILTRE,PIPE ADMISSION,ILS ETAIENT MONTES SUR UN BUGGY!
EN EFFET LES FILTRES SONT ENORMES !!!
JE ME RENSEIGNE POUR VOIR S'IL VEUT S'EN SEPARER
TU PEUX ME CONTACTER EN MP!
Essais les filtres en mousse ITG chez les revendeurs de parts de Rallye, sinon un peu moins efficace les Stack Booties de Bugpack, se sont des genres de "Bas" qui s'enfile sur les cornets, je mettrais une tof si je pense a la faire ce soir ....
__________________
BAD RT: The few seconds when the other guy thinks he has a chance
MERCI ! MERCI ! POUR TOUTES CES REPONSES ET DESOLE POUR LE RETARD A L'ALLUMAGE(JE SUIS PARTI EN VADROUILLE SANS INTERNET). J'AI BIEN PRIS NOTE DE TOUTES VOS REMARQUES CONSTRUCTIVES ,ET JE VAIS CERTAINEMENT ME PENCHER SUR UNE FABRICATION HOMEMADE AVEC UN MIXE DE PLUSIEURS PIECES. JE POSAI CETTE QUESTION CAR JE SUIS ACTUELLEMENT SUR UN PROJET MOTEUR POUR LE 1300 D'UN COPAIN ( EN PASSANT COUCOU DANIEL!) .CE BOUILLEUR SERA UN TYPE 1 2387cc,INITIALEMENT PREVU POUR TOURNER AVEC DES 48 IDF ,JE PRECISE QUE C'EST UN MOTEUR POUR LA ROUTE ET LE FUN MAIS PAS POUR LE DRAG(SOUPLESSE,RONDEUR,6500/7000trsMAX).MAIS VOILA ,IL Y A QUELQUES JOURS UNE OPPORTUNITé C'EST FAITE SUR UN BEAU COUPLE DE 51,5 IDA JAY CEE (opportunité c'est leger comme mot) ,D'OU MA QUESTION POUR LES FILTRES.MAIS VU LA TAILLE DES CARBUS ET DES CORNETS(magnifiques au demeurant) JE PENSE QU'ILY AURA UN LEGER PROBLEME DE PLACE SOUS LE CAPOT SI LES CARBUS NE REDESCENDENT PAS UN MINIMUM ,D'OU MA QUESTION SUR LES PIPES.DE PLUS JE N'AI PAS D'EXPERIENCE SUR LES IDA ET CONSORS DU POINT DE VUE UTILISATION SUR ROUTE ,JE SAIS QUE AVEC DES TROUS SUPPLEMENTAIRES DE PROGRESSION LEUR CONPORTEMENT S'AMELIORENT SUR ROUTE; MAIS AI-CE VRAIMENT ACCEPTABLE DU POINT DE VUE SOUPLESSE(UN RALENTI INSTABLE NE ME FAIT PAS PEUR MAIS JE VEUX UN MINIMUM).J'ATTEND AVEC FERVEUR VOS REPONSES EMFLAMEES ET ECLAIREES . TSCHUUSS!!! EDDY
Bien synchronisé et giclé correctement, les IDA sont tres correcte a rouler.
Sly pourra confirmer pour le coté street.
C'est sur que comparé a de l'IDF/DLRA c'est un poil plus "sec".
Par contre sur les 51.5 JayCee, la rampe de pompe de reprise est modifiée.
Pas forcément bien pour la route, Loic devrait pouvoir developper ce coté, étant un peu limite sur la question ...
__________________
BAD RT: The few seconds when the other guy thinks he has a chance
ALLEZ!!!ALLEZ!!!LES GARS SOYEZ PAS TIMIDE ,j'suis sur que vous avez encore plein de commentaires interressants a faire sur les 48 ou 51,5 en utilisation route . Me laisser pas dans la panade!
merci MADMAN4 pour ta reponse simple et clair!! eddy.