il devrait y avoir une ampoule double filament ;o)
donc 2 fils qui arrive , un pour le stop et l'autre pour la veilleuse
voila un schéma http://www.thesamba.com/vw/archives/...ing/bus_59.jpg
le filament des veilleuse fait moins de Watts que celui des stop donc quand tu freine tu vois que les stops
en 60 il y a 3 versions de faisseau, US: pré août 60 avec cligno obus, modèle EU (a flèche) et post août 60 avec obus pour les modèle EU
il existe 4 type de commodo, 3 fils, 7fils et 9 fils dont l'un avec relais thermique ou résistance selon les normes de certains pays, précise le modèle
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my other ride s.......your Mother & sister s
Salut à tous,
ici j'ai un simple cabine US de janvier 59, partiellement 'décâblé'!!!
En fait tout est débranché.
Dans le principe, la nuit, phares allumés, si je freine et que je mets mon clignotant, il se passe quoi derrière?
Le relai de cligno se trouve ou sur les splits? (je vois bien ma boîte à fusible qui pendouille...)
Merci.
Greg.
!
Mode linéaire
