Je ne suis pas un Grand bricoleur, mais je sais que parmis vous, il y en a!
Sur Cox c'est facile, mais sur un Bay, je souhaite avoir votre expérience...
surtout de ce qui ont réussit à installer.
Merci à vous!
Paul.
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"Les vêtements sont les armes de la beauté, qu'une femme dépose comme le soldat devant son vainqueur" (J.P. Richter).
Je ne suis pas un Grand bricoleur, mais je sais que parmis vous, il y en a!
Sur Cox c'est facile, mais sur un Bay, je souhaite avoir votre expérience...
surtout de ce qui ont réussit à installer.
Merci à vous!
Paul.
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je ne vois pas ou tu la mis
alors quesque tu a comme matos pour le faire dout vienne les moteur...etc
Je vais reformuler la question :
Je souhaite installer un systeme de verroullage centralisé.
Il y a t'il des "abonnés" qui ont réussi à effectuer cette transformation?
Si oui, je suis preneur de shémas ou autres explications...
Merci & veuillez excuser ma syntaxe...
Paul.
;-)
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"Les vêtements sont les armes de la beauté, qu'une femme dépose comme le soldat devant son vainqueur" (J.P. Richter).
Salut, la centralisation sur les portes avant, se passe comme sur une cox. Pour ce qui est de la porte arrière, plus compliqué car la fermeture effectue un 1/2 tour. Pour la porte latérale, je pense que c'est comme pour les portes avant. :-?
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temps que ça fuit, c'est qu'y en a...
Alors mon polo t'es fatigués ou pas convaincu de mon bricolage.
Une goulotte fine et creuse de plombier fixé dans ta porte pour accéder au moteur de porte que tu fixes dans le bas intérieur (plus précisément prés du haut parleur. Tu fixes donc ce guide et tu lui enfonce un fil de fer de gros diamètre bien graissé. Une extrèmité fixé au moteur et l'autre à ton loquet. Ce fameux guide te permet de fixer le moteur à un endroit ou il ne gêne pas la déscente de vitre. Après globalement mon système évite de fabriquer une tringlerie à la mord moi le noeud. Les virages sont pris sans prblèmes et le moteur travail normalement même si il force un peu pour remonter le loquet, d'ou l'intéret de choisir un fil de fer (type grillage) assez rigide pour pousser et une goulotte juste assez étroite pour le guider sans pour autant l'emprisonner.Si tu choisi bien la camelotte ça le fait tout seul. Pas dur, tu passes un week end et on arrange ça.
A+
Sylvain
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Membre du TAG
Ma réno: [url]http://fr.f2.pg.photos.yahoo.com/ph/lourtiouxs/album[/url]
salut, je passe furtivement sur ce sujet, et je me permet de proposer des rayons de roue de vélo pour les tiges guides, je ne sais pas si la longueur sera bonne mais il existe chez les detaillants (les vrais) de vtt et course plusieurs longueurs et en plus en inox... à voir!!!
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aaah si seulement total ou shell pouvaient m'offrir l'essence pour mon combi....
enfait j'ai démonté un panneau de porte de mon Bay pour la 1ère fois, et je n'avais pas fait attention au fait que la place est assez limitée.
Sur le coup j'ai pensé soit à un moteur assez plat avec tringlerie dans le sens vertical du loquet,
soit a un balancier avec le moteur qui se trouverait vers le haut-parleur :-?
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temps que ça fuit, c'est qu'y en a...
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