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Vieux 27/08/2007, 15h58   #1
farlowella
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Quoi faire pour avoir 120 cv avec un 1915 cc

Bonjours, voila la question

Je sais qu'il y a plein de post qui vont dans se sens mais la question est la suivante

Avec un moteur dont je ne connais rien ( véhicule juste acheté ) et dont je vais refaire les segments cet automne.

J'aimerais savoir quelles sont les modif à apporter pour avoir env 120 cv une fois le moteur refermé.

Il faut partir du principe que le moteur est un 1600 cc avec 2 carbu Weber en 36
et que a part le passage en 1915 il n'y a aucune autre modif ........................... ?

Avec sa la config sera peut être facile à réaliser.

L'objet du projet est de se promener en famille et surtout de pas être ridicule sur la route .

Merci à tous
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Vieux 27/08/2007, 16h14   #2
le-alain
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Inscrit depuis : mars 2003
Localisation: 81 maintenant !
Messages: 2 134
Citation:
Posté par farlowella

Avec un moteur dont je ne connais rien ....
et que a part le passage en 1915 il n'y a aucune autre modif ........
Avec sa la config sera peut être facile à réaliser......

L

- il n'y a pas forcément besoin de 120CV pour ne pas être ridicule, surtout dans un Buggy !
- au minimum, tu auras
- bloc à contrôler, guides et sièges de soupapes
- aac à changer,
- DH à ajuster,
- tu as quoi comme culasses, car si tu as des soupapes en 29/32 ....
- chambres et conduits à travailler un "minimum",
- un échappement ad'hoc, et pour gaver tout cela pour 120CV, les iDF de 36 risquent d'être frêles .....

__________________
Yes, 1/2 million km en flat4 aircooled

Dernière modification par le-alain 27/08/2007 à 16h19.
le-alain est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 27/08/2007, 16h18   #3
Ying-Yang
Membre
 
Avatar de Ying-Yang
 
Inscrit depuis : novembre 2003
Localisation: 69640 Jarnioux, Beaujolais
Messages: 2 307
Ben et le chapitre 3, t'en fais quoi?
__________________
Je roule tous les jours dans une voiture de course: 130cv@7200 et 600kg. J'oublie toujours le pain, il faut donc ressortir!
Ying-Yang est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 28/08/2007, 09h32   #4
farlowella
Membre
 
Avatar de farlowella
 
Inscrit depuis : août 2005
Localisation: Limoges / st Junien ( 87 )
Messages: 72
Citation:
Posté par le-alain
- aac à changer
- tu as quoi comme culasses, car si tu as des soupapes en 29/32 ....
- chambres et conduits à travailler un "minimum",
- un échappement ad'hoc, et pour gaver tout cela pour 120CV
- les iDF de 36 risquent d'être frêles .....


aac ??? et oui faut tout reprendre à la base .... dsl

L'échappement, ce sont 2 échappements de moto qui sont montés

La carburation ben faut voir
farlowella est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 28/08/2007, 09h44   #5
OliveRS
Animateur F4E
 
Avatar de OliveRS
 
Inscrit depuis : septembre 2002
Localisation: Montpellier (34)
Je suis un pro de la VW
Messages: 2 702
aac = Arbre a cames , tu peut relire un peu les dossiers techniques pour te familiariser avec les config "perfo" souvent décrites ici : http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=32427
__________________
Challenge everything . . .
OliveRS est déconnecté   Réponse avec citation
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