pour ceux qui ont montés un quick shift, peuvent ils me faire part de leur experience ?
J' ai déjà entendu plusieur fois que c' etait pas tres bon pour la boite ??? Info ou Intox ??? :-?
C' est comme pour les Puma, on entend tout et n' importe quoi....perso, j' ai jamais eu de souçis (c'est vrai aussi que je n' ai jamais eu des caisses qui tournaient à 11,4s au 400m....), c'est le genre de truc que je monte pour la gueule, pas forcement pour les perfs......
Perso j'en ai un sur mon Buggy (il était monté quand je l'ai acheté), et c'est vrai que c'est beaucoup une question d'habitude. Au début, j'aurais tout fait pour le virer, maintenant, ça va beaucoup mieux.
Je penses aussi que si ta boite est un peu fatiguée, ça va pas être trop bon ...
Officiellement, ça sert à réduire le débattement du levier. Perso, j'ai jamais vraiment compris l'intérêt, et vu que je trouve la boite 4VW très facile à manier et assez intuitive.... C'est effectivement très déconseillé sur une boite pas en super état...
c est une question d habitude je n ai et n ai eu que ca et c est nickel pour monter les rapports a la volee surtout pour les runs et j en ai monte un sur mon combi mais c est pour reduire le debattement du levier car j ai monte un prolongateur de 10 cms coude pour qu in tombe bien sous ma main avec mes 1m88 car j en avais marre de bouger mes epaules et mon torse puissant pour aller chercher la 4 ca reduit le debattement de 50% a peu pres et sur ma cox l ai raccourci mon levier et monte des sieges ford beaucoup plus bas que ceux d origine et c est nickel voila :-D :-D :-D :-D :-D :-D
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un con qui marche ira toujours plus loin que deux intelectuels assis !!!
Première chose, il faut effectivement que la boîte et sa commandes soient en bon état. Si il y a trop de jeu c'est inréglable et donc inutilisable.
On sent réellement la différence de débattement, surtout en "largeur". Au début, je me suis trompé plusieurs fois entre la 2 et la 4. En fait, il faut bien pousser le levier sur le côté jusqu'en butée avant de le tirer vers l'arrière.D'où l'importance d'un bon règlage la plaque de guidage sous le levier et l'absence de jeu dans la tringlerie. Mais c'est comme tout, faut un petit temps d'aclimatation...
A noter que les vitesses sont aussi plus dures à passer du fait du bras de levier plus faible. Moi, j'aime bien.
Seul petit point négatif (dans mon cas), je l'ai installé suite à la pose de sièges baquets de Simca Rally, car à cause du dossier plus incliné, j'avais l'impression de me déboîter le bras à chaque fois que je passais la 3ème qui se trouvait du coup un peu loin pour mes petits bras :-D Mais le Quick Shift n'a pas changé grand chose : le débattemet est plus faible, mais la 3ème est pratiquement toujour au même endroit... :-( :-D :-D
Vu le prix de cet accessoire (je l'ai payé 2€ sur un swap meet), le bilant est positif, j'en suis très content. ;-)
Petite remarque, mais qui je penses a son importance.
Sur le mien (je ne sais d'ailleurs pas quel modèle c'est), j'ai un bouton pour masser la marche AR. Si par malheur tu le raccroche, c'est la boite qui grince.
Photo ... après le repas :-D
moi j'en ai eu un. ila achever mes silent bloc de boite.
avec les 3 silentbloc neuf, je trouve le debattement tres bien d'origine et je ne vois pas l'interet de ce truc. si ca m'a detruit un silent bloc c'est que ca doit forcé dessus...
mon debattement d'origine est le meme que sur ma vts et est plus court que sur mon ex gti...
moi j'aime pas le quick shift.
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"ne fais pas le jour même ce que tu peut faire faire a d'autre le lendemain"
faut bien le regler et ça fonctionne très bien.
5 ans sur ma 1303 en daily
pour le tarif, le débattement est vraiment interressant
ensuite il faut un petit temps d'adaptation, de toute manière, surtout d'origine, la position des vitesses est très floue, mais le kit n'accentue pas cet effet
en theorie cet accessoire (que ce soit le quick shift sur levier origine ou le shifter) ne nuit pas a la boite puisque qu'en fait c'est uniquement un déplacement de l'axe de gravité du levier, donc au niveau de la tringlerie elle se déplace pareil (mais plus vite) mais c'est le haut du levier qui se deplace moins!!!!
Pour ma part je trouve ça top, d'autant plus que j'en avais marre d'aller chercher la 3e sous la boite a gand...
ça fait 10 ans que je tourne avec des shift et je n'ai jameis abimé de boite à cause de lui!!!!!
@+ steph.
Mode linéaire
