Espace réservé aux T3 à Thenay : une réussite ?

Ricky · 27/05/2004, 21h10

Un Post spécifique car le précédent partait un peu dans tous les sens.

Alors quel est le retour d'expérience de l'espace réservé pour T3 ?
Apparemment c'est positif, à reconduire, à développer pour d'autres modèles spécifiques ?

Ned · 27/05/2004, 21h28

oui et non...

Oui, parce que l'initiative est sympa et non parce que l'esprit du VW National ne va pas vraiment dans le sens de ranger les voitures par genre, sans même parler des recouvrements de modèles: Le T34, tu le ranges chez les T3 ou les Karmann-Ghia ?

Alors d'un coté le Vintage, d'un coté le club Karmann de France, d'un coté les Buggys, d'un coté les T3, les répliques, les Nioubeet, demain on nous parle d'espace T2 .... après demain on nous parlera d'espace Bay-Window doube cab. vert. On est pas au zoo, mais dans un meeting vivant, mouvant, évolutif. A vouloir faire trop de catégories, on sombre souvent dans le ridicule ...

Dans l'esprit, plutôt que de multiplier les espaces "machin" ou "truc" je crois qu'il serait plus spectaculaire des taper fort chaque année sur UN modèle: les Ovales, les Combis, les KG 14 etc ...

jude · 27/05/2004, 21h31

certes ned...mais c est pas ce que l organisation cherche a faire? style cette année imagines, une année de buggy...taion c est dommage ils auraient du y penser!!!
pour l espace t3...tres bien...d autant plus que rien n est obligatoire... ;-)

notch64 · 27/05/2004, 21h54

moi je trouve ça trés bien, un Karman T34 ... c'est un Type3 avant tout !!!
c'était bien à reconduire à mon avis .... c'est super sympa !!

Ricky · 28/05/2004, 08h06

L'idée de ranger déplait sur le concept mais le foutoir ce n'est vraiment pas terrible.
Pour ma part je pense que, pour le visiteur, un minimum de classement permet de mieux comprendre les différences entre les modèles et les styles (un T2 flower power à coté d'une ovale origine ou un buggy street c'est dur à suivre) du mouvement.
D'autre part les panneaux "Type 3 only" sont supers...

28/05/2004, 08h15

L'espace TYPE 3 a été mis en place non pas dans le seul but de ranger ces véhicules par genre ou par type .Début de cette année le club TYPE 3 Drivers club a été créer.Ce stand a permis de faire connaitre le club,de prendre la température au niveau des propriétaire de type3 et des autres.Ce stand a été tenu par le président du club H DARRACQ,son secrétaire et par 1 adhérant très actif (Merci Sébastien).
Secrétaire du club: J BERTHELOT.
Trésorier du club : Bertrand DROUPSY (Il travaille chez Mécatechnic).
Merci encore a tous les 4 d'avoir gérer cet espace TYPE 3.

C BOUET,1 adhérant de ce club.

Ned · 28/05/2004, 08h18

Bah, c'est les classements à outrance que je trouverai ambigus. Ca risque d'engendrer des phénomènes un peu lourdingues genre "Hé vient vite te garer avec nous sur l'espace Bay-Window 69 double Cab"...
Quant à l'homgénéité des plateaux genre Ovale origine vs. T2 power flower, ça ne me choque pas plus que de voir cote à cote un T34 stock et un fastback rats repeint à la bombe la veille dans le camping.

Chacun sa vision, mais encore, si tu as lancé cette discussion pour que tout le monde te dise "Ah, l'espace T3 à Thenay c'était formidaaaaaaaable" il fallait le dire dès le départ. Perso, j'ai répondu à la question posée qui était "Est-ce à développer pour d'autres modèles".

C'était sympa, mais pour moi, c'est pas ce genre de choses qui fait ou pas la réussite d'un meeting.

jude · 28/05/2004, 08h24

notchback...c est un notch qui est repeint a la bombe!! ;-)

thanksferdinand · 28/05/2004, 08h43

Ned, on connaît ton goût pour la marge, et à vrai dire, je le partage (un peu). Le classement strict, par année, par couleur, ou par option n'est pas non plus ce qui est discuté pour l'instant, ça reste soft.

L'espace type 3 était, à mon avis, une réussite parce qu'il a servi à promouvoir le club naissant, et parce qu'il a permis à nombre d'entre nous de détailler les évolutions et différences. Ca a aussi un côté esthétique non négligeable.

Il est certain que c'était facile à mettre en oeuvre, étant donné la relative rareté du modèle. Ce sera certainement moins facile avec les Type 2.

Ce classement reste, de toutes façons, un choix du propriétaire d'y adhérer ou non. C'est ce qui se fait déjà au coin Vintage, ou show and shine. Il n'y a aucune obligation. Et je reste persuadé que ça apporte un peu plus de lisibilité pour les visiteurs, et ça colle à la tendance actuelle de séparatisme (pacifique : flower power!!) du mouvement, avec souvent des intérêts différents. Même si on reste tous de la famille VW aircooled.

LaVraieLapuce · 28/05/2004, 08h45

Pour ma part je trouve plutot plaisant d'etre etonnée ou emerveillée à chaque pas par un véhicule différent, se promener dans les allées de vw toutes différentes permet de mieux les apprecier, plutot que d'avoir 500 m de combi ou d'ancienne toutes rangées a la suite .Sans compter que lorsque l'on vient en club comme ca a été le cas pour nous
( 14 VW ,cox , combi ,baja , 181 et buggy )on préfère rester ensemble plutot que d'etre éclaté sur tout le terrain. Heureusement l'organisation n'a pas été trop sévère sur ce point et c'est tant mieux.
Sinon l'espace T3 était chouette, tout comme l'espace buggy ou le swap meet ou le coin vintage... :-D