Bonjours a tous j'ai un vilo + un volant moteur a faire équilibrer pour mon 1915 par contre je compte récupérer mon mécanisme d'embrayage qui est tout neuf sur mon 1600 qui est actuellement dans ma cox donc autant dire que cela m'embête dans racheter un
donc ma question et:
le mécanisme d'embrayage influence t'il vraiment sur l'équilibre de l'équipage mobile ou plutôt puis-je faire équilibrer vilo + VM sans le mécanisme sans risque pour mon future projet qui dépassera que rarement 6000rpm
merci d'avance
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Oui, ca influence grandement, surtout si le précedant équilibrage n'a pas été fait dans les règles de l'art
Non, il ne faut pas faire vilo + volant si tu ne sais pas si ton mécanisme est neutre .
Evidemment, rien ne t'oblige à faire correctement le taff, mais dans ce cas, la suite risque de ne pas être mieux, et le résultat ... sans garantie, dans le meilleur des cas .
Maintenant, il est facile de comprendre ta motivation, mais dans ce cas, dépose ton 1600cc, chope l'embrayage, et concerve le pour le 1915. remonte un truc d'occaz pour ton 1600 stock, et remonte le tout .
Si ton 1915 est bien tapé, ton embrayage va être limite limite .
qu'appel tu embrayage neutre
sinon pour mon mécanisme c'est un mécanisme dit renforcé je pense qu'il suffira pour mon 1915 web 218/108lc 041 juste nétoyée aligné... 2 idf 40
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oui, tu peux faire çà .
un embrayage neutre , c'est un qui n'a pas de balourd . Ce n'est pas aussi bien que lorsqu'on équilibre mais c'est un paliatif.
si ton mécanisme est neutre (c a d équilibré seul) c déjà bien.
Par contre fais attention de bien le centrer quand tu le montes, car il y a un peu de jeu entre le volant et le mécansime. De temps en temps les vis de l'embrayage bloquent ce jeu, mais de temps en temps il en reste, donc il faut bien le centrer dans ce cas.
Mode linéaire
