entrainement de la pompe a huile

gostfag · 08/07/2004, 19h15

Salut à tous,
Le remplacement d'un aac 4 rivets par un 3 rivets implique le changement de la pompe a huile car la gorge de l'aac est plus profonde.
Est-il possible de modifier la longueur du pignon d'entainement soit en rajoutant de la matiere ou en le chauffant puis en tapant sur son axe pour le faire depasser un peu plus afin q'il touche le fond de la gorge de l'aac.
Je sais qu'une pompe coute une cinquantaine d'euros mais je sius relativement presse (je n'ai pas le tps d'en commander une (c'est pou ce we)
merci d'avance

SamC · 08/07/2004, 19h21

Tout est réalisable avec un peu de savoir faire, de matériel et de temps (pour preuve regarde le post sur les pipes d'admission pour 36 IDF) mais dans le cas de la pompe à huile je n'en suis pas sûr et puis coté fiabilitée...

Laisse tombé tu attendras la semaine prochaine pour faire tourner ton moulin

BRM · 08/07/2004, 19h25

salut !

tu peux le faire

il te suffit de metre dans l'etau sans serrer l'axe et avec un chasse goupille un petit coup de marteaux et le tour est jouè

amicalement

gostfag · 08/07/2004, 19h59

Ok pour taper dessus mais j'ai oublie de demander de quelle longueur faut-il avancer l'axe en question ?

Split67 · 09/07/2004, 07h36

Salut,
Pour ce qui est de l'idée
"Est-il possible de modifier la longueur du pignon d'entainement soit en rajoutant de la matiere"
oublie tout de suite, Cet axe est traité et très dur pour éviter l'usure.
La matière que tu vas ajouter en soudant n'aura jamais la bonne dureté sans un traitement supplémentaire.
D'ailleurs, privilégie les axes d'origine VW, la plupart des axes des pompes que tu trouves dans le commerce pour pas cher ont une dureté 2 fois moins importante que celle d'orgigine VW, et donc s'use beaucoup plus vite. D'ou l'importante d'un bon réglage initial.
a+