engle 100, ressorts d'origine - Page 2

calaghan · 01/03/2006, 06h12

ok loic, montage ressorts durs
je me demande donc si mon pote a réelement un acc perfo !?
merci a+

**Loic** · 01/03/2006, 06h58

Citation:

Posté par fred1302S

Je profite un peu du "souci" d'origine pour poser une question :

- peut on quantifier en % une différence de consommation entre ressort d'origine ? simple renforcé ? et double ?

ou est ce que les configs peuvent tellement varier dans les trois cas qu'on ne peut rien dire de comparable ?

Frédéric

Non ce n'est pas là où il est possible d'avoir un gain de consommation.

**kads** · 01/03/2006, 07h28

Pour Calaghan, la plupart des 1600 aac Engle 110 sont montés sans ressorts durs. ça fonctionne parfaitement, mais il ne faut pas trop monter dans les tours pour des raisons de fiabilité comme vient de l'expliquer Loïc...

calaghan · 01/03/2006, 18h21

Citation:

Posté par kads

la plupart des 1600 aac Engle 110 sont montés sans ressorts durs. ça fonctionne parfaitement, mais il ne faut pas trop monter dans les tours pour des raisons de fiabilité comme vient de l'expliquer Loïc...

et qu'en est-il pour les engle 100 ?
lequel des deux sera le plus tolérant aux ressorts d'origine ?

**kads** · 01/03/2006, 18h29

C'est pareil, c'est l'utilisation haut dans les tours qui nécessite l'utilisation de ressorts plus fermes pour éviter un affolement de soupapes avec la levée plus importante de l'AAC...Tout dépend dela manière dont tu roules. Perso, je vais rarement au dessus de 4500 tours, peut être 5000 très exeptionellement avec ce moteur (1600, Engle 110)...En théorie, j'aurais presque pu conserver mes ressorts d'origine...

**Loic** · 02/03/2006, 06h24

Je monte des ressorts renforcés même sur les moteur d'origine depuis plusieurs années pour la simple et bonne raison que celà améliore la longévité des culasses et en cas de surrégime (louper un rapport ou rétrogadage un peu "violent") c'est toujours une sécurité.
Monter des ressorts d'origine c'est faire une économie DE DEPART de 30-60 euros (selon ressorts).
Pour les ressorts "d'origine" seuls quelques uns correspondent aux standard VW minimum dont la limite est de 4500 rpm.
Chacun fait comme il l'entend mais l'économie n'est pas toujours là où on le pense.

Loic