Salut!
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<BR>Comme quelques uns le savent ici, je suis en cours de resto (enfin pas moi, ma 1303...) et je viens d'attaquer le remontage mais, par exemple, la vis liant le train avant au chassis (pas du coté roue, mais du coté interieur) a cassé (heureusement c'est un systeme vis-ecrou) Donc :
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<BR>Par quoi dois je remplacer la visserie ? Pour tout vous dire, je comptait mettre toute la visserie en inox, mais vais je trouver la même qualité, le meme pas, les meme tailles, etc...
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<BR>Quelqu'un l'a t il déjà fait ou vu faire? Votre avis? Les caracteristiques des vis de cox? ...
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<BR>Bref toute info à ce sujet sera la bienvenue!
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<BR>@+, Chris.<BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>mopios</u> le 2002/04/16 à 11:04]</font>
l'inox évite, sauf pour une liaison vis / ecrou en montage statique (et encore bien graisser), d'une part c'est un matériau plus souple que l'acier donc plus fragile et en plus l'inox grippe.
<BR>
<BR>a éviter donc.............................
En remontant mes pare-chocs, je n'ai utilisé que des boulons/écrous/rondelles en inox.
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<BR>j'ai l'impression que la visserie démontée (ou sciée) lors de la dépose était aussi en inox.
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<BR>C'est pas bon?
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<BR>"Crains qu'un jour un' Cox ne t'émeuve
<BR>Plus"
<BR>D'après G. Apollinaire<BR><BR><font size=1>[Ce message a été modifié par <u>Lucas</u> le 2002/04/16 à 17:26]</font>
Salut Nost,
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<BR>Comment vas tu depuis quelques mois ??
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<BR>Merci pour le tuyau, je m'étais mis à penser le contraire (pas de grippage, etc...) !!
<BR>Je faisais donc fausse route; par contre, cela me semblait bien plus souple...
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<BR>Sinon, pour les exentriques de trains avant, cela se vend neuf chez BBT donc... sauvé.
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<BR>Pour le reste de la visserie, j'irai faire un tour chez un spécialiste de la boulonnerie...
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<BR>Je tiendrai au courant de mes démarches.
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<BR>Chris.
ici Calais...
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<BR>alors, avec mes gros Hella tous neuf à l'avant, livrés avec des belles vis inox, dans des ailes en tôle, écrou soudé---> ça marchait bien au début (j'ai tout démonté à l'achat de la belle pour refaire le câblage AV), et là, qques mois après, plus moyen de démonter!!! l'écrou s'est dessoudé, et la vis (grand cruciforme) ne suffit pas à passer le couple de dévissage!!! c'est carrément soudé (même la bombe de dégrippant n'y a rien fait.
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<BR>Mais bon, on peut dire que la pluie a été rare sur le littoral cet hiver, non?
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salut!!
<BR>
<BR>je voulais mettre de l'inox partout , mais j'ai vite changé mon fusil d'épaule ; je rejoins la réponse de Nostalgia, pour des montages "statiques" ne demandant pas de contrainte , tu peux utiliser de la visserie inox (fixation ailes par exemple ..et.c..) : attention y'a deux qualités de visserie inox (à ma connaissance), qualité A4 et qualité A2 . Le A4 est utilisé chez les marins . Le A2 c'est ce que tu trouves à Leroy merlin (et c'est + cher) . Dans les magasins fournitures bateau tu trouveras de la visserie inox à bon prix . Pour ma part je voulais même faire la liaison chassis/caisse ( 22 vis il me semble) par de la visserie inox mais je crois que je vais garder l'origine ....a+
<BR>David[addsig]
Bon... Bin je ne pensais pas que ce sujet aurait autant d'attrait !
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<BR>Bon alors: J'OUBLIE L'INOX car apparement plus de defauts que de qualités...
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<BR>Mais même pour la visserie normale, il faut savoir quoi acheter. Bin moi ché pô, comme on dit dans ch'nord! <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_biggrin.gif">
<BR>
<BR>Je me vois mal aller chez le quincailler avec tous mes casiers et demander une vis comme ça, monsieur, une autre comme ça, etc... <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_wink.gif"> Bref si vous aviez quelques astuces pour je puisse faire une liste de mes vis à acheter (me donner les caractéristiques importantes de la visserie, en clair.)
<BR>
<BR>C'est pas si facile que ça, finalement, une resto, surtout quand on est """maniac"""" .
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<BR>Chris.
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<BR>PS: A Preg, c'est vrai que le littoral a été épargné, on n'a pas à se plaindre!!! De plus, tu as quoi comme cox, je suis allé à un meeting sur calais l'année passée...
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2002/04/16 à 15:58, nostalgia wrote:
<BR>....et en plus l'inox grippe.
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<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
<BR>
<BR>Pourrais tu develloper ?
<BR>Dans quelle mesure l'Inox grippe-t-il plus vite qu'une visserie d'origine ? Plus vite, moins vite ?
<BR>Quelle type de traitement est applique a la visserie d'origine ? Zinc ?
<BR>Est ce que la visserie bi-chromatee ne serait pas la meilleure alors ?
<BR>
<BR>Ca fait beaucoup de questions <IMG SRC="images/phpbb/icons/icon_smile.gif">
<BR>
<BR>Gilles
le grippare est lié à l'état de surface du matériaux qui est plus "rugeux" en revanche et pour tordre le cou à une idée bien ancrée, il faut graisser la visserie pour quelle tienne mieux qu'une non graissée, car la surface d'appui sera plus grande et evitera l'écrouissage.
<BR>
<BR>en revanche pour certains montages, vous pouvez utiliser vis inox et ecrou acier, mais même motif que plus haut, graisser.
Mode linéaire
