En avant pour le 2276 cc !

Art1303 · 10/11/2004, 07h40

Salut à tous,

Etant possesseur d'un 1303 de 73.
J'ai opté pour un 1600cc avec AAC 110,
Kit Kadron, Volant Moteur Allégé, Collecteur Merged 1/5"8 céramique
Culasses origines...

Et maintenant je suis parti sur un 2276cc.
82 x 94 mm.

Qu'est ce qu'il faut changer mis à part vilo et cylindres pour
avoir un moteur qui pousse fort et limiter le budget ?
A savoir : Mon bloc est en alu.

Merci pour vos conseils,
car je n'y connais pas grand chose

Archi · 10/11/2004, 07h49

il y a ceci
et en première page il y a même deux autres liens sur le sujet....
http://www.flat4ever.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=35570&forum=6#244332

23 secondes de recherche.....

Art1303 · 10/11/2004, 08h44

Merci pour ton article Archi
Mais je ne l'avais pas vu.:-o

Que penses-tu donc de cette config :

Vilo 82mm
Cylindres-pistons 94 mm
Bielles origine retravaillées
Culasses origine entièrement préparées
AAC 110
Kit Kadrons pour la carburation
Allumage 009 + bobine bleue
4 en 1 merged 1/5"8
Volant moteur allégé
Le tout sur un bloc alu
(Mon moteur actuel à 2000 km.)

**Loic** · 10/11/2004, 08h51

Citation:

Art1303 a écrit*:
Merci pour ton article Archi
Mais je ne l'avais pas vu.:-o

Que penses-tu donc de cette config :

Vilo 82mm
Cylindres-pistons 94 mm
Bielles origine retravaillées
Culasses origine entièrement préparées
AAC 110
Kit Kadrons pour la carburation
Allumage 009 + bobine bleue
4 en 1 merged 1/5"8
Volant moteur allégé
Le tout sur un bloc alu
(Mon moteur actuel à 2000 km.)

il faut mettre des soupapes plus grosses et conserver des conduits raisonables à l'admission, monter une distribution renforcée (voire en double ressorts pour le web122/engle Vz15 et engle VZ25)
un arbre à cames qui lève plus, mais avec une courte durée totale web 218/web122 engle VZ15/engle VZ25 => l'engle 110 convient mais fait perdre du couple et de la puissance.
des buses de 37 mm dans les kadrons
usiner les culasses en semi hémisphérique pour avoir le volume suffisant pour limiter le rapport volumétrique
avoir une boite longue pour rendre le couple utilisable.

Art1303 · 10/11/2004, 09h05

J'ai lu ton post Loic où tu parlais d'une config 2276c
(Lien plus haut d'Archi)
Tu disais qu'il était possible de conserver les culasses origine
mais le changement de soupapes pour des plus grosses est possible ?

Peux tu m'éclairer sur ces points car je ne comprends pas trop.
Mon but est une utilisation routière avec ficbilité et puissance
Tout en limitant au max le budget car mon 1600cc vient juste d'etre changer
il est entièrement neuf et a 2000 km.

**Loic** · 10/11/2004, 09h38

Citation:

Art1303 a écrit*:
J'ai lu ton post Loic où tu parlais d'une config 2276c
(Lien plus haut d'Archi)
Tu disais qu'il était possible de conserver les culasses origine
mais le changement de soupapes pour des plus grosses est possible ?

Peux tu m'éclairer sur ces points car je ne comprends pas trop.
Mon but est une utilisation routière avec ficbilité et puissance
Tout en limitant au max le budget car mon 1600cc vient juste d'etre changer
il est entièrement neuf et a 2000 km.

dans le post j'évoquais les 041 => les soupapes sont déjà plus grosses que d'origine.

Loic