Emultion F11 ou F57 ??

Bastouil · 12/01/2004, 09h03

Sur mon combi High roof 78 routard équipé, j'ai fais un 1835 routard, avec un fonctionnement à 4500 rpm maxi (montagne alpes-ardèches, chemin):

Carbu double weber 36
Kit 92
RV 8
Engle 110
vilo/volant 215 org.
Culasse/soupape org.
Roues tôle mercèdes avec pneus mixte 215/70/15

La puissance et le couple sont là, mais il y avait un petit trou à l'accélération à bas régime.

En affinant la carburation, j'ai vu que j'étais en 220 en air pour 135 en essence, donc j'ai mis maintenant 190/135.

Reste les tubes d'émulsions, des F11 au F57, quelque trou sont un peu plus gros sur la rampe.

Sur quels paramètres jouent-ils: régime, richesse, automaticité... ??

:-?

12/01/2004, 09h25

sur la richesse, et suivant leur hauteur, à un regime donné.

Bastouil · 12/01/2004, 09h30

Et respectivement ??

12/01/2004, 09h45

Le F11 est un tube prevu pour appauvrir à bas regime et dans les petites accelerations, avec de nombruex orifices pour reduire egalement à haut regime si le gicleur d'air est superieur à 200. Voilà ce que j'ai dans mes docs.
Pour le F57, difficile de dire l'usage specifique qui leur est attribué, c'est une reference prevu pour les Alfa, mais les reglages sont possibles, par contre, plus delicats et plus long à effectuer.
ai-je repondu à tes interrogations? Si oui, j'ai droit à quoi? :-? :-D :-D :-D

Bastouil · 12/01/2004, 10h07

Bravo: Tu as gagné 10 tours en copilote lors de la prochaine session de la DDC !! :-D

Je te dirais le changement de comportement du combiroutard suite aux essais, mais si je passe la barre des 11 litres/100 je te ferais des 360° à 140 km/h sur la piste, pour punition !