Pour info, voici les couples maxi supportés pas les embrayages de cette marque reputée:
- en 200 mm
Stock 134 ftlbs
Stage 1 180 ftlbs
Stage 2 220 ftlbs
Stage 3 260 ftlbs
Stage 4 300 ftlbs
- en 228 mm
Stage 1 223 ftlbs
Stage 2 273 ftlbs
Stage 3 378 ftlbs
La capacité est augmentée de 25% environ si on utilise des disques à patins metalliques.
Ces données sont tirées des publications US du departement publicité des chez KEP.
Pour les conversions, voir le moteur de recherche en tapant "conversions" et en prennant l'excellent tableau de Thomas83 ;-)
Ca qui serait intéressant également, c'est de
le type de boite "conseiller" en fonction des embrayages
employés...car on image que plus l'embrayage est costaud
et plus la boite trinque....c clair que le style de conduite est
aussi alors a prendre en considération......le gars souple cassera moins que la brute épaisse :-D :-D :-D
et la liason volant-vilo... les pneus aussi...si c'est des slick en basse pression c'est pas eux qui feront effet de "fusible" en patinant...
c'est ça la conception ;-)
pour infos l'uniter de conversion du ft.lbs et une uniter de couple pour la transformer dans notre unite il faut le multiplier par 0.13558 = xxx valeur en DaN
Stock 134 ftlbs = 18.16DaN
Stage 1 Couple 180 ftlbs = 24.40DaN ( conversion ftlbs X 0.13558 = DaN )
Pression 1700Lb = 756.16 DaN ( conversion Lb X 0.4448 =DaN )
Pour derniere infos 1 DaN = environ 1Kg
A vos calculette :-D
Le newton est la force communiquant à une masse de 1kg une accélération de 1 métre par seconde.
Ainsi lorsqu'on parle de force, 1 kg vaut 9.81 newtons.Dans la pratique on arrondi a 10.
c'est pour cela que les 3 car du temps on dit 1DaN=1kg
Mode linéaire
