Embrayage et TT - Page 3

wild181 · 17/12/2003, 00h26

Un disque de 215 mm se monte avec un méchanisme en 215 mm pas un 228. Ce que dit Pascal c'est de prendre un mechanisme 215 mm de t4 en lieu et place de celui du transporter qui serait plus cher à l'achat.

Pour du 228 mm sur un T1, je ne sais plus si c'est possible. En attendant il me semble que les 112 chx à eau en sont équippés. Le volant moteur est diffèrent par sa fixation et donc ne s'adapte pas. Maintenant il est peut être possible d'usiner le volant d'origine t1 pour le faire passer. Reste à savoir si il reste encore de la matière pour tenir la couronne de démarreur.

Michel

flyingtub · 17/12/2003, 09h08

Mika!!!, enleve la boue des yeux, ou sort toi de la mare, je t'ai écrit de prendre un meca + disque de 1800 diamêtre en 215 m/m, (mille huit cents) T4, donc pour bus ou 412, ou 914.
Cela dit tu peux utilisé celui d'un CT, en 1600, voir avec les 1900 ou 2100 liquide, comme dit Michel, je ne connais pas les diamêtres, mais ils doivent être interressant vu que la base est T1(en termes général).
VW par définition piochait dans sa banque de piéces en priorité avant de créer une nouvelle réference.
Donc pour resumer, tu demande le prix de toutes les piéces "adptables" et tu fait ton marché au plus juste, voili, voilou!!!

mika · 17/12/2003, 23h41

Désolé mais tu sais bien que moi les T4 je découvre, je croyais que tous ce qui était T4 était en 228mm :roll:

Je me coucherais une nouvelle fois moins c.., et c'est pas la boue qui m'empêche de voir... ca c'est la première chose quand je reviens d'une ballade que j'enlève et c'est de loin la chose le moins réjouissante à faire :evil:.

Je vais donc monter un complet en 215mm volant,disque et méca de 1600 CT, faut juste que je rectifie légèrement la portée du disque un peu rayée. J'comprend pas à Coutras des 215 ils en ont plein :-o , ils trouvent cela pas top et préfèrent s'orienter sur d'autres montages, tant mieux pour moi :-D

@+ mika