En cette magnifique journée ensoleillée rien de tel qu'un bon lustrage de carrosserie et c'est parti pour une balade cet aprèm. Seulement voilà, alors que les oiseaux chantes dans la douce campagne belge, une terrible coccinelle fend l'air et casse l'ambiance, armée de son magnaflow et autres dynomax, A1...
J'aurais aimer connaitre votre opinion sur le problème des nuissances sonore par rapport aux performance qu'un 4 en 1 et silencieux (qui ne l'est que de nom...) peu éventuellement apporter. Pour ma part je viens de perforer mon 4 en 1 merged en 1 5/8 (pas cool ça) et je suis a la recherche du pot offrant le meilleur rapport prix/perf/look/nuissance/durabilité pour un daily avec un 1600 stock et 2 simple corp mais souhaitant évoluer d'ici peu (vers 100ch).Le pot ne doit donc pas être une entrave aux perfs futures du véhicule.
Certains me diront qu'il y a déja des topics sur ce sujet mais je n'en au trouver aucune vraiment générale et récapitulative pour un daily.
J'ai entendu de bons échos du BAS en inox mais bon a quel prix... et puis niveau look c'est pas vraiment stylé (trop proche de l'origine). Merci d'avance pour vos lumières.
En cette magnifique journée ensoleillée rien de tel qu'un bon lustrage de carrosserie et c'est parti pour une balade cet aprèm. Seulement voilà, alors que les oiseaux chantes dans la douce campagne belge, une terrible coccinelle fend l'air et casse l'ambiance, armée de son magnaflow et autres dynomax, A1...
J'aurais aimer connaitre votre opinion sur le problème des nuissances sonore par rapport aux performance qu'un 4 en 1 et silencieux (qui ne l'est que de nom...) peu éventuellement apporter. Pour ma part je viens de perforer mon 4 en 1 merged en 1 5/8 (pas cool ça) et je suis a la recherche du pot offrant le meilleur rapport prix/perf/look/nuissance/durabilité pour un daily avec un 1600 stock et 2 simple corp mais souhaitant évoluer d'ici peu (vers 100ch).Le pot ne doit donc pas être une entrave aux perfs futures du véhicule.
Certains me diront qu'il y a déja des topics sur ce sujet mais je n'en au trouver aucune vraiment générale et récapitulative pour un daily.
J'ai entendu de bons échos du BAS en inox mais bon a quel prix... et puis niveau look c'est pas vraiment stylé (trop proche de l'origine). Merci d'avance pour vos lumières.
Salut.
Une partie du bruit emis provient aussi des carbu...
Pour un 4/1 type S&S le silencieux "dual quit muffler" donne de bons resultats au dyno et comme sont nom l'indique il a deux silencieux .
Oui en effet ils ont l'air bien je ne connait pas bien S&S mais visiblement il ne vende pas de pots traité céramique... Sinon a par ça est ce que je m'adresse a mon shop habituel en Belgique ou est ce que je commande directement aux states?
échappements: Origine,daily et perfo
Mode linéaire
