bonjour,
j'ai un 1835 cm3
92*69
2 carbus de 40 Weber double corps
1 AAC FK-8
Pour l'instant j'ai un pot d'origine, je ne roule pas encore avec car fin de la restauration, c'est pour bientot !
Qu'est ce que vous me conseillez de mettre avec ce moteur?
Si je garde le pot d'origin, est ce que ca va me brider le moteur?
Existe t'il des pots performants avec des sorties pour l'emplacements d'origine ?
Le BAS est trop cher il n'est pas pour mon budget !
Car Co...pt et Si...ili commercialisent un échappement très performant et surtout discret qui se loge dans l'emplacement d'origine. Avec deux silencieux cylindriques sous ailes. Par-contre, le prix je ne le connais pas.
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Membre du COMBI CRUISER CLUB (Hossegor,40).
je serais tenté de dire oui,pour moi la solution "idéale":
boites de chauffage perfo (ou j tubes adaptés)+ 4en1 + silencieux mergred
ou 4en1 5/8 eme + silencieux mergred
bon après, tu peux avoir beaucoup de variantes tant le choix est large, mais regarde bien autour de toi les moteurs perfo ont quasiment tous la même config ....
:-D :-D :-D
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je roule en cup et j aime ça !!!!!!!!!
moi perso j'ai eu un double T-bird et je trouve ca a chier. en plus c'est meme pas un vrai 4en1 car les tubes du devant sont plus courtes que ceux de derriere et en plus faut pas etre dropé sinon t'a plus de silencieux.
Seul truc sympas, c'est que ca donne un bruit sympas pour pas trs cher
C'est comme tout il y a des éléments de qualité et d'autre non.
Si l'on compare un échappement Motosport (dont le rapport qualité/prix est inétressant ne me faite pas dire ce que je n'ai pas dit) avec un Bas Street-Sport uniquement parce que les sorties sont à l'emplacement d'origine, la comparaison de la qualité et des performances est vite faite.
De même un merged 1 1/2" (de même diamètre de tube que le BAS)de qualité comme le A1-muffler (ce n'est pas le seul) avec un silencieux double T-bird "merged" de qualité sera plus performant que le modèle BAS => J'ai comparé sur 1776cc et 1915cc plus de couple max et plus de puissance avec le merged.
Après ce sont des considérations esthétiques, de garde au sol à l'arrière, de discrétion, etc...
le BAS a une bonne tenue dans le temps et un bruit/look discret mais il n'est pas aussi performant qu'un bon merged et souffre d'un manque d'accessibilité aux culbuteurs.
"moi perso j'ai eu un double T-bird et je trouve ca a chier. en plus c'est meme pas un vrai 4en1 car les tubes du devant sont plus courtes que ceux de derriere et en plus faut pas etre dropé sinon t'a plus de silencieux"
De même un merged 1 1/2" (de même diamètre de tube que le BAS)de qualité comme le A1-muffler (ce n'est pas le seul) avec un silencieux double T-bird "merged" de qualité sera plus performant que le modèle BAS => J'ai comparé sur 1776cc et 1915cc plus de couple max et plus de puissance avec le merged."
:-D
(PS:dernierement vu dans notre mag préféré sur un 2058-48IDA.)
Mode linéaire
