echappement 1 5/8, jusqu'a quel niveau de prepa ???

Sebcox · 22/07/2003, 16h05

Salut,
jusqu'a quel niveau de prepa et quelle cylindrée peut on monter un echappement 1 5/8?
Bcp de moteurs préparés de cylindrées 2l et + ont des echappements de 1 3/4 voire 1 7/8 mais j'ai remarqué que plusieurs prepa américaines avaient des 1 5/8 sur des 2.2l avec culasses prepa soupapes 42 (44) 37.5, aac du style fk 10 ou fk 87, 48 ida,...
Qu'en pensez-vous?
a+, Seb, de Toulouse

**Loic** · 22/07/2003, 18h27

1 1/2" jusqu'à 140-150cv avec des soupapes de diamètre inférieures ou égales à 40x35.5mm
1 5/8" jusqu'à 180-190cv avec des soupapes jusqu'à 44 x 37.5mm.
1 7/8" pour avoir plus de puissance au dessus de 6000 tr/mn avec un moteur d'environ 200cv.
Au dessus trop exceptionnel pour en parler ;-)

Toutes ces puissances sont des puissances au volant moteur sans courroie de refroidissemnt qui est devenu le "standard" dans le monde VW

Sebcox · 23/07/2003, 08h53

Merci bcp Loïc.
et le 1 3/4 que bcp utilise?
merci,
Seb

**Loic** · 23/07/2003, 17h31

Citation:

Sebcox a écrit*:
Merci bcp Loïc.
et le 1 3/4 que bcp utilise?
merci,
Seb

Pour simplifier une réalité technique plus complexe, ce diamètre d'échappement s'accomode assez bien à des culasses 44x37.5mm équipé de 2 doubles carbus avec buses de 40-42mm avec une puissance réelle au volant (sans courroie) d'environ 190+cv => en réalité la puissance ne change guêre par rapport à la taille inférieure, mais si les culasses le permettent celà évite d'une part une chute trop rapide de la courbe de couple au dessus de 6000 tr/mn et surtout celà peut éviter des problèmes de chauffe en cas d'utilisation routière avec des culasses qui ne refroidissent pas au max.

Autre considération bassement matériel de plus en plus de culasses ont des diamètres de sortie de conduits d'échappement ridiculement gros hors il est préférable d'avoir une entrée de collecteur d'un diamètre supérieure d'environ 3mm par rapport à la sortie du conduit de culasse=> si tu as des sorties de conduit d'un diamètre de 38mm par exemple il est nécessaire d'avoir un diamètre interne de collecteur d'environ 41mm ce qui correspond au diamètre interne d'un collecteur 1 3/4"=> ce n'est pas pour celà que le moteur fonctionnera mieux que si le diamètre de sortie ne faisait que 38mm et qu'un collecteur 1 5/8", mais c'est dans le cadre de la politique du "moins pire".

L.C.